机油乳化怎么分辨

冬季环境温度低，在城市中短时低速或短距离工况下工作的发动机达不到正常工作温度。发动机工作产生的水蒸气和油气遇冷凝结，机油加注口盖和气缸盖罩内堆积白色乳化物是正常现象。

机油乳化的原因是发动机运转过程中产生的热量会使润滑系统中的机油蒸发到一定程度，形成极其细小的油滴。这些油滴会通过曲轴箱通风系统到达气缸盖罩。在冬季的低温环境下，发动机的工作温度较低，因此气缸盖罩内的温度无法快速上升。在温差的作用下，气缸盖罩内容易出现冷凝水，冷凝水容易与油滴混合，造成机油乳化，在机油加油口盖和气缸盖罩内形成白色泡沫。

机油乳化一般有两种情况：

一是水进入机油，水与机油互不相溶，先前溶解在机油中的强极性添加剂会沉淀到水中，使机油的清洁分散能力、抗氧化能力和酸中和能力大大减弱。根据GB/T8028-2010 《汽油机油换油指标》，当油的含水量高于0.2%时，必须更换油。如果在水量过多的情况下，按照计划的换油里程换油，可能会对发动机造成损坏。

二是机油已过期变质，或不同型号(不同厂家同一型号也有可能)的机油混合使用，导致机油成分发生化学反应，变质乳化。