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车辆驾驶感
VVV车起步比较粉,不像这款车的外观那么霸气。一般自动挡车辆,在松开刹车不踩油门的情况下,还是会往前开。蠕动,但速度相对较低。如果车辆启动迅速,这样的车辆在交通堵塞时会开得非常舒服。毕竟堵车的时候车辆经常会蠕动,但是VV5启动的时候车辆启动太慢,没有踩油门。堵车时,车主需要踩油门。
电力系统
VVV5匹配2.0T7DCT动力系统,最大扭矩387nm/1800 ~ 3600 rpm,最大功率227ps。长城的2.0T发动机有一个非常好看的扭矩本参数,甚至比今天的大众、丰田、现代、本田等知名品牌还要突出。正是因为这种硬动力,使得VVV5车辆拥有非常饱满的后加速能力,尤其是在高速行驶时。
WEVV5匹配七速湿式动力换挡。这个变速器的响应性不是很灵敏,换挡积极性也达不到双离合的标准。不过这款变速器的换挡平顺性非常出色,非常符合豪华车的气质。
底盘系统
VV车辆底盘行驶质感非常稳定,转向性强,抓地力强,但底盘悬挂不是很舒服。经过一些复杂路况时,颠簸感非常严重。
不过转向系统还是挺不错的。方向盘没有虚伪,转向重量合适。唯一的缺点就是方向盘没有明确居中,转弯或者超车的时候没有很好的安全感。
车辆静态评测3354无敌。
与其说VV5车辆的驾驶感受,不如说VV5车辆的内外饰和乘坐感受。不知道大家第一次骑VV5车辆是什么感受?至少我被吸引了。VV5车辆的内部是豪华的。在我看来,40万左右的BBA车内饰是赶不上VV5的。内饰采用了统一的皮革,手感非常舒适。方向盘握起来很有质感。扶手箱和中控台在造型设计和选材上可以说是高大上。VV车座椅舒适度高,材质柔软,保护支撑性强。给它点个赞。
VV5另一个让我们惊讶的地方是车辆的整体重量。VV5整车重量达到了1.7吨,比同价位合资车重200~300kg。
不知道大家对这样的VV5车辆怎么看?欢迎留下评论!
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