发动机烧机油的原因

1.车冷时烧机油：车温未充分预热时，发动机排气管冒出大量蓝烟，但车热后正常。是气门油封老化造成的。随着气门油封温度的降低，橡胶气门油封变得僵硬，无法完全密封。机油从气门漏入燃烧室燃烧后出现上述现象。

2.热车烧油：汽车达到常温后，排气管仍冒蓝烟，说明活塞环密封性不好。由于活塞环密封不好，机油在机油泵的作用下通过活塞环的泄漏直接逸入燃烧室，有排气管冒蓝烟的现象。造成这种现象的原因有多种，如材料老化、积碳粘附、缸套过度磨损等。

检查方法：

1.检查排气管是否畅通。如果不工作，清洗或更换。开一段时间后，检查是否缺油，排气管是否还冒蓝烟。

2.测量气缸压力。气缸压力正常：应该是气门油封老化损坏引起的烧油。更换气门油封。建议更换所有油封。

3.如果单缸、多缸或全部情况下气缸压力低于正常值，那么只需揭开气缸盖检查气缸垫是否冲洗油路、气缸孔磨损程度、活塞磨损程度、活塞环弹性等。如果只是机油冲洗通道，更换气缸垫即可。如果气缸孔和活塞磨损太多，建议更换所有气缸套(气缸)、活塞和活塞环。如果气缸孔磨损很小，可以更换活塞和活塞环。如果是活塞环的问题，只需更换所有活塞环。

要知道烧机油并不是绝症，而是有办法解决的，不一定要大修发动机。大修对发动机的伤害不言而喻，很多车主的烧机油在大修后依然会复发。目前不大修烧机油的解决方案已经成熟，烧机油的处理又多了一个选择！