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小编认为完全没有必要为了降档减速而换到一档,有死记硬背的味道。我们可以先逆向思考,即从起步到挂到二档的过程中,一档是什么作用?
走吧。
1档的作用只是起步。除了特殊情况下需要拉的东西,1档是起步档。
在我们正常起步后,当车速超过10km/h时(有些车或司机可能更低),我们可以换入2档,因为即使此时车速被拉得更高,换入1档除了让发动机发出呜呜声之外,几乎不会帮你提速。
如果车速超过10km/h,就可以换入二档,也就是说减速到一档的速度区间只有10km/h以下,这个速度对于一辆车来说已经非常非常低了。如果你慢下来,你可以正常行走。且不说你要挂1档,强行挂那个肯定疼你的离合器,这个速度操作好不好。就算能挂上1挡,迎接你的恐怕也是发动机巨大的轰鸣声。
因此,虽然在红绿灯前降档减速的做法是正确的,但小编认为降档减速的极限足以达到2档。如果再低一点,我们就直接挂“空挡”,配合刹车。
当然,也有人喜欢用“离合刹车”的操作组合,驾校的百米减速操作也是这么教的,所以这种做法肯定是对的,但是和空挡没什么区别,小编感觉挺累的。
因为停车前车速已经很低了,踩离合和挂空挡的本质是一回事,为什么不直接挂空挡,让你的左脚休息呢?而且,如果你左脚踩离合,右脚踩刹车,如果这时你的注意力稍有分散,如果你的动作不到位,发动机就有可能熄火。而不是简单的挂空挡,我们只需要直接关注刹车就可以了。
综上所述,要认真学习驾校教的能让你通过考试,给你开车带来安全的知识。然而,在现实中,知识的应用需要是灵活的。等红绿灯停下来,直接挂“空档”就可以了,没有那么多复杂的操作。
提醒一下,文中提到的空挡和空挡滑行不是一个性质。小编不提倡正常行驶时挂空挡,这是一种危险的做法,不要曲解。
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