文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
1.车冷的时候烧机油:车温没有完全热的时候,发动机的排气管冒出很多蓝烟,但是车热了之后就正常了。是气门油封老化影响。由于气门油封温度下降,橡胶气门油封僵硬,不能完全密封。发动机机油从气门泄漏到燃烧室并燃烧。
2.热车烧机油:汽车达到常温后,排气管仍冒蓝烟,说明活塞环有密封不良现象。由于活塞环密封不好,机油在机油泵的作用下,通过活塞环的泄漏直接逸入燃烧室,出现排气管冒蓝烟的现象。造成这种现象的原因有多种,如材料老化、积碳粘附、缸套过度磨损等。
测试方法:
1.检查废气管是否畅通。如果没有,请清洗或更换。然后开一段时间,看看机油有没有少,排气管有没有还冒蓝烟。
2.测量气缸压力。气缸压力正常:应该是气门油封老化损坏导致的机油燃烧。更换气门油封。提倡更换所有油封。
3.如果气缸压力是单缸、多缸,或者基本低于正常值,那么只需要揭开气缸盖,检查气缸垫是否是油路,缸膛磨损程度,活塞磨损程度,活塞环弹性等等。如果只是机油冲洗通道,更换气缸垫即可。如果气缸孔和活塞磨损太多,建议更换所有气缸套(气缸)、活塞和活塞环。如果气缸孔没有磨损,可以更换活塞和活塞环。如果是活塞环的问题,那么只需更换所有活塞环。
你需要知道的是,烧机油不是绝症,有办法解决,不一定要大修发动机。大修对发动机的伤害不言而喻,很多小伙伴大修后还是会有烧机油的复发。现在烧机油不大修的解决方案已经成熟,烧机油的处理又多了一个选择!
正在加载中...
海报生成中...
生成失败