长坡陡坡手动挡车怎么上去？

现在每天下班都要经过一座长约100米的陡峭铁路桥，而这座桥是下班的必经之路。从5点到5点半会很堵。走过这座桥大约需要五分钟，我经常在桥上走走停停，几乎是一步一个脚印。可以说积累了丰富的坡道起步经验。我来和大家分享一下。

首先说一下我是怎么做的：把手刹拉死，右脚踩油门，发动机转速提高到1500转左右，然后左脚慢慢抬起离合踏板。当我感觉到车在前进，发动机转速降低到1200转左右时，我松开手制动，同时快速抬起离合器，右脚踩下油门踏板，车平稳起步。

如果手刹不好用，在坡上停不下来，坡怎么升？在这种情况下，我们要用右脚踩住刹车踏板，让车子在斜坡上保持静止，然后用左脚慢慢抬起离合踏板，在离合器半接合(车身抖动)的时候，迅速将右脚移向油门踏板并深踩，同时继续用左脚抬起离合踏板，这样车子在短时间后就会向前滑行，完成斜坡起步。

怎么样？是不是很简单？那就试试吧！

如果你是新手，我是说一百遍，一千遍。不实际操作，还是不会，开始还是会失速。就好像我教你游泳，告诉你各种注意事项，怎么动手，怎么动脚，怎么换气，但是我就是不让你下水，所以你永远不会游泳。所以，更重要的是自己开始爬坡，自己去找规律。每辆车的离合器结合点不一样，油门踏板的灵敏度也不一样，所以不同的车操作方法也不一样，只能自己练习了。个人认为，在驾考的所有科目中，上坡起步是最难最实用的。

另外，手动坡道起步时，对发动机动力的考验很大。我以前开过别人的车。它的额定功率比我的高得多，但它经常在斜坡开始时熄火。我是老司机了。我不应该犯这样的错误。甚至不同的车都会适应的很快，但我就是适应不了这辆车。后来发现这款车只有高速时动力比较好，中低速时动力很差。如果在上坡开始时轻踩油门，动力会跟不上，发动机会熄火。摸索出这个规律后，我每次上坡都会把发动机转速吹得很高，然后松开离合器，这样就能顺利爬坡了。

有的车还是离合器接合点比较模糊，或者接合点很窄，也就是面积很小，或者完全分离或者完全结合，很难找到半离合的位置。在这样的斜坡上开始操作也是困难的。这种情况多发生在一些小众车，尤其是一些不知名的国产自主品牌。离合器很难操作，开这种车的感觉就是一个字：累！上坡起步就更麻烦了，甚至老司机也经常上坡起步失败。

现在有些车有爬坡辅助功能，爬坡更轻松。默认情况下，此功能通常是打开的。当我们的车停在斜坡上时，车身上的坡度传感器会感应道路的坡度。当我们在斜坡上起步时，脚离开刹车踏板后，四个车轮上的制动力仍然会保持3秒左右，以保证车子不会溜回。在此期间，驾驶员可以有足够的时间完成爬坡动作。