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现在很多车都有自己的行车电脑,油耗测量是最基本的功能之一。行车电脑计算出的油耗是基于发动机总油耗行驶公里数。所以要通过长途驾驶来消化。行驶距离越长,平均值就越准确。
另外,急加速时油耗可瞬间达到30-60L/100km,停车滑行时油耗会低,对行车电脑的平均油耗显示有影响。所以行车电脑的油耗显示只能作为参考值,并不能完全反映车辆在一定距离内的油耗。
测试油耗的方法有很多,比如台架测试和实际道路测试,归根结底分为直接测量和间接测量。工信部采用的是间接测量法,即将整车(质量小于3.5吨的轻型车)放在实验台上,然后通过仿真设定载荷和速度,再设定不同的行驶场景,如怠速、加速、减速、恒速、换挡等。设置为测量碳排放(包括二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物等。),最后根据碳平衡法测量油耗。
从方法上来说,工信部的油耗测试是比较科学的。不过工信部综合油耗虽然模拟了多种情况,但实际驾驶中情况会更加复杂多样。所以一般来说,实际油耗是高于测试值的。
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