我们的车友基本都知道，但是既然已经基本进入21世纪（查成交价|参配|优惠政策）了！当然也需要一点点不同的变化，比如科技的变化。近几年汽车行业最火的就是新能源汽车！新能源汽车让我们的生活变得更加清晰，那么朋友们对电动车了解吗？今天小编汽车就为朋友们简单介绍一下电动车调节器坏了的问题。

电动车调节器坏了：坏了还能修吗？

如果你的电动车坏了，当维修店师傅说电动车的调节器坏了，需要更换新的，我建议你可以根据实际情况来维修，没有必要更换。原因如下：1。自学，万能调节器的缺点：一般来说，修理厂师傅为了安装方便，基本都会换成自学的万能调节器，但是万能调节器也不是万能的，不能完全识别不同电机的电感，所以功耗增加，汽车原有功能有点。2.便利性：一般来说，由于不同厂家生产的调节器不一样，所以即使原厂在不断升级产品，原厂电动车调节器也不多，或者根本买不到。所以把坏的修好再插上就很方便了，但是如果换了新的调节器就很难插上了。3.新的太贵，维修更实惠：即使售后给你一个原车调节器，它的价格也肯定是成本价的好几倍，而坏的电动车调节器最多花一半的钱去修，也能解决问题。本来电动车就是大众低消费，实惠才是硬道理。

电动车调节器坏了：什么是电动车调节器？

电动汽车调节器是用来调节电动汽车电机和电动汽车其他电子设备的启动、运行、进退、速度和停止的核心调节器。它就像是电动车的大脑，是电动车至关重要的部分。

调节按键电机转速，同时具有多重保护功能，如欠压保护、限流保护、刹车断电等。

电动车调节器坏：电动车调节器失灵，原因大多如下。

1.动力装置损坏。

大部分功率器件的损坏可能是由以下几种可能引起的：电机损坏；动力装置本身质量差或采用水平不够；由设备安装或振动提升引起；电机过载造成的；设备功率驱动电路损坏或主要参数设计不合理。

2.调节器内部电源损坏。

调节器内部电源的损坏大多表现为：调节器内部电路短路；外围元件短路；外部引线短路。

3.调节器间歇工作。

调节器间歇性工作，大多存在以下可能性：器件主要参数在高温或低温环境下漂移；调节器整体设计功耗大影响部分器件局部温度高，使器件本身进入保障状态；接触不良。

4.由于连接电缆磨损和连接器损坏或掉落，调整信号会丢失。

连接线磨损、接触插件接触不良或脱落的情况居多，有以下几种可能：选线不合理；线材保护不完整；连接器压接不牢固。

看了汽车编辑的简介，对于电动车调节器坏了这个问题，小伙伴们有必要的了解吗？那么，你的朋友们喜欢今天小编汽车为你的朋友们介绍的内容知识吗？小编觉得这些内容知识朋友需要很好的理解，他们也可以为我们解决问题。最后，希望小编汽车的简单介绍能为朋友们排忧解难。