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【太平洋汽车 评测频道】凯迪拉克LYRIQ锐歌四驱高性能版正式上市,售价47.97万元,新车采用豪华、运动双外观设计,除了原有的光曜套装外,新增的运动套装配备全新黑晶光曜格栅,全车还采用深色运动饰件。性能方面,新车搭载前后双永磁同步电机,峰值功率达到375kW,官方0-100公里/小时加速4.9秒。
LYRIQ锐歌四驱高性能版采用豪华、运动双外观设计,其中运动套装配备全新黑晶光曜格栅,以多棱角整体视觉效果向品牌标志性钻石切割设计致敬。黑晶光曜格栅内的主元素借鉴了赛车运动中的方格旗,几何矩阵变换呈现出星空阵列效果,带来强烈的速度感。
作为性能进阶车型,四驱高性能版尾部的“700E4”标识彰显了其专属身份标识。“700”代表710N·m的电机峰值扭矩,“E”代表来自奥特能电动车平台的纯电身份,“4”则代表四驱。新车搭载前、后双永磁同步电机,峰值功率达到375kW,官方0-100公里/小时加速4.9秒。
动力上,后驱长续航豪华版以及尊贵版,采用后轮驱动布局,电机最大总功率为255kW,最大总扭矩为440N·m,百公里加速时间为6.9s,CLTC续航里程超过650公里;驱高性能版车型前电机最大功率155kw,后电机最大功率220kW,最大总功率可达375kW,最大扭矩为710N·m,百公里加速仅4.9秒。
凯迪拉克LYRIQ锐歌在去年就已经开启预定,今年的第三季度开始陆续交付,按照传统燃油车的发布节奏所有车款应该一起上市,而LYRIQ锐歌的高性能版本则拖到了今年年底。实际上上汽通用深谙中国纯电动车市场的运行原则,他们知道纯电产品需要以更快的速度投放到市场,在瞬息万变的纯电市场稍慢一步产品的卖点和技术可能已经落后了,为了未来的发展潜力,扎实的技术基础也是必须的,奥特能平台的诞生也是极具战略眼光的。
像大众着急上马了MEB平台,之后又搞了J1和PPE平台,多个不连通的平台提升了成本也降低了未来上升的空间,发现为了速度把路越走越窄的大众,开始加速统一化的SSP平台开发,甚至不惜牺牲即将发布新车的PPE平台。丰田只能寻求外援的帮助,与比亚迪形成联合,但bZ系列产品肉眼可见的羸弱。
中国市场新势力的发展一般会在“快投放慢研发”和“先研发后爆发”的两种模式之间做选择,快投放有先发优势,先研发虽然烧钱但后劲十足,上汽通用说我不做选择我都要,奥特能平台上面的产品马上就会像雨后春笋一般爆发而出,届时别克、雪佛兰、凯迪拉克会快速形成产品矩阵,覆盖大量的车型和价格区间,传统厂商中目前来看通用最有希望率先杀出重围。
(图/文/摄:太平洋汽车 洪晓峰)
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