汽车先通电在打火还是直接打火？不同之处在哪？

很多人可能都听说过汽车上电自检的好处：先上电，让油泵先工作，提前给车提供一个油压，方便发动机顺利启动。

这里的机油泵是指燃油泵还是机油泵？通电后启动油泵这里指的是燃油泵。

汽车熄火后，不仅机油会慢慢回落，燃油也会。此时油路中的油压会下降(这里主要指长停，短停不存在油压下降的问题)。自检车通电时，燃油泵会在油压传感器的检测下，瞬间向油路供油，达到一定的油压。

这样做的目的是为了顺利启动发动机，如果仔细听的话，车主还能听到从汽车底盘传来的油泵加压声，但如果你的车隔音好，可能就听不到了。

而自测时燃油泵的启动只有几秒钟，其目的只有一个，为油路启动提供足够的油压。但是，如果您在自检后不立即启动发动机，燃油泵将停止工作，然后在您启动发动机后将恢复供油操作。

当然，汽车上电自检的目的不仅仅是提供启动油压，还可以自动检查汽车的传动系统、控制系统等部件，通过分析相应传感器的反馈数据来检查汽车此时的状态。

自动自检如何检查各种电路或元件的状态？小编无法解释每一个测试过程，但控制所有测试的关键是汽车的大脑：ecu。

每辆车制造完成后，工程师会在ecu内部设置每个传感器的正常数据(范围)。如果ecu检测到测量数据和预设数据之间存在异常，ecu将向仪表板报告故障。

比如我们有时候的一个通病，就是汽车启动后气囊警示灯会一直亮着，说明此时你的气囊有故障。

这些问题只有在汽车自检时才会被检测出来。这种自检控制存在于上电、启动、关机的整个过程中，所以从理论上讲，上车后等待自检和直接启动没有本质区别。只是停了一段时间后，为了顺利发动汽车，我们还可以再等几秒钟。

另外，开柴油车的朋友可能需要多注意自检的预热过程，尤其是在寒冷的季节。接通电源后，我们可以看到柴油车上有一个类似于电热丝的指示灯，这是柴油机正在预热的信号。

因为温度越低，柴油的流动性就会越低，柴油本身也很难挥发。因此，如果柴油发动机在寒冷天气下预热不当，发动机可能很难启动。因此，在驾驶柴油车时，尤其需要进行通电、自检和预热的操作。最好等到指示灯熄灭后再启动发动机。