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“对付碰瓷什么的，行车记录仪管用吗？会不会是鸡肋？”

“市面上能买到2-300的行车记录仪吗？”

自从行车记录仪问世以来，人们就一直在问这个问题。

行车记录仪有什么用？到底该不该买？带着这些问题，我们来听听老车主和汽车用品厂商有什么说法。

3354“你不打别人不代表别人不打你”

行车记录仪通常是安装在汽车挡风玻璃或后视镜前的视频记录设备。汽车一启动，就可以马上工作，拍摄行驶过程，不仅可以在发生车祸时取证，还可以拍摄沿途风景（查成交价|参配|优惠政策）。有些行车记录仪还具有停车监控、前后摄像头双录等功能。目的自然是为了更好的保护车主的爱车。

在了解的过程中，笔者发现，有着多年驾龄的老司机似乎对行车记录仪特别有好感。按理说，老司机平时开车小心，技术好。发生事故的概率应该很小。为什么需要安装这个东西？

“现在开车的新手越来越多，车技不够好。事故发生后，他们喜欢推卸责任。安装行车记录仪是为了防患于未然。万一撞了，有证据说清楚。”网友“蓝”说，他已经开了十几年车，驾驶记录很好。自1995年以来，没有发生责任事故。但是，“你不打别人，不代表别人不打你。”

朋友老朱最近入手了一个行车记录仪。老朱说，他身边至少有四五个人已经买了行车记录仪，还有几个准备买。“这年头开车不容易。小心不小心由不得你。你得提防那些碰瓷的，违约的，排车闲置的。”

交警认为“有利于认定责任”

告诉交警，在事故处理过程中，对责任认定有争议的车主相当多，比例差不多在60%~70%。“甚至，还有车主争取。”

交警说，他在处理事故的时候，确实碰到过一个车主拿着行车记录仪作为证据。当然，在大多数情况下，他们警方可以根据擦碰痕迹、碰撞后散落物的轨迹等，对事故责任做出明确的判断。但有时候因为车辆有移动，或者其他原因，确实很难判断，监控也无法覆盖整个3354路段。“这种情况下，如果双方都没有行车记录仪，又不想放过。”

“我看过行车记录仪。碰瓷事件后好像越来越多人买了。这对于确定事故责任相当有效。注意广角问题就好。如果广角特别大，就类似于鱼眼镜头。”交警说，“鱼眼镜头录下的视频很难作为证据。毕竟边角处会有明显的失真，会造成视频失真。如果真的要买，没必要太在意广告的广角，普通的就可以了。”

3354“大广角大光圈只是我们行业的宣传手段”

通过交警，我们知道了广角的弊端。为什么行车记录仪的宣传总是打着“超广角”的旗号？角度有多宽？带着疑问，笔者采访了一位前行车记录仪业内人士。

告诉笔者，这只是业内默认的一种宣传方式。3354“消费者不懂这个，他们基本上只追求大数值，什么270，280.反正广角越大，拍的内容就越多，骗他们说越大越好就行了”

不失真的角度有多宽，画面越多越好？

“110到140之间的都行，”小于说。“反正140以内的都行。目前业内还没有手段攻克140以上的保真度。除非镜头是方的，哈哈”

除了广角的虚假宣传，小雨还告诉笔者，光圈的数值也存在虚假宣传。

“光圈越大越好，但是光圈上的数值越大，其实它的光圈就越小。大光圈进光量更大，景深效果好。作为行车记录仪，想要在夜间拍摄清晰，就要选择大光圈的产品。”

看我有点疑惑，就给笔者详细解释了一下。

什么是光圈？

对于制造出来的透镜，我们不能随意改变透镜的直径，但可以通过在透镜内部增加一个面积可变的多边形或圆形孔径光栅来控制透镜的光通量。这个装置叫光圈。光圈大小用f值表示，f值越大光圈越小。也就是说F1.8的光圈比F2.0的大

"光圈会影响入射光的数量。"

光圈对进光量和景深影响很大。光圈如何控制进光量？

我们可以把光圈想象成瞳孔。光线强时瞳孔会自动缩小，光线弱时瞳孔会放大，等于相机的“光圈”。当我们放大光圈时，自然可以让更多的光线进入相机，反之亦然。我们可以做一个F/2.0光圈和F/1.8光圈的对比。

F1.8光圈的拍摄效果

F2.0光圈的拍摄效果

可以看出，弱光环境下，F/2.0光圈明显小于F/1.8光圈。

换句话说，如果你想在夜间有更高的清晰度，你应该追求大光圈。那么什么范围的光圈合适呢？告诉作者，f1.8到f2.0之间的光圈比较理想。最好不要考虑F2.0以上的。

魔镜T95智能后视行车记录仪采用了蓝镜防眩目技术。行驶过程中，镜面T95屏幕的亮度会自动调节到舒适的水平，可以清晰还原车后环境。

Spiegel T95智能后视行车记录仪采用宽动态、高动态成像技术。在通过隧道的时候，或者在夜间行驶的弱光模式下，通过T95可以看到离车150-200米范围内的东西，画面清晰度更高，色彩还原更好。让白天更清晰，夜晚不刺眼，真正做到了星光夜视前后皆知。

所以我觉得行车记录仪是非常必要的。