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多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能,从而提高抓地力。
握感提高了,操控性和舒适性也会提高。
汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
麦弗逊悬架成本最低,结构最简单。大部分车的前悬挂都会采用麦弗逊式悬挂,一些性能车的前悬挂也会采用麦弗逊式悬挂。
汽车中常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。
整体桥式悬挂在普通家用车上是见不到的,在一些硬派越野车上经常使用。
全桥悬架结构简单,可靠性和耐久性更好,能使汽车面对更恶劣的路况,提高汽车的通过性。
大部分紧凑型家用车的后悬架都会采用扭力梁悬架,结构简单,占用空间小。
扭力梁悬架的使用可以扩大后排座椅空间和后备箱空间。
多连杆式独立悬架占用的空间比较大,而且这种悬架结构复杂,成本也很高。
但是多连杆式独立悬架的性能很好。
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