长安CS75 PLUS采用的什么悬架

多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高抓地力。

握感提高了，操控性和舒适性也会提高。

汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

麦弗逊悬架成本最低，结构最简单。大部分车的前悬挂都会采用麦弗逊式悬挂，一些性能车的前悬挂也会采用麦弗逊式悬挂。

汽车中常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。

整体桥式悬挂在普通家用车上是见不到的，在一些硬派越野车上经常使用。

全桥悬架结构简单，可靠性和耐久性更好，能使汽车面对更恶劣的路况，提高汽车的通过性。

大部分紧凑型家用车的后悬架都会采用扭力梁悬架，结构简单，占用空间小。

扭力梁悬架的使用可以扩大后排座椅空间和后备箱空间。

多连杆式独立悬架占用的空间比较大，而且这种悬架结构复杂，成本也很高。

但是多连杆式独立悬架的性能很好。