92车加95油是省油还是浪费钱？

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打开油箱盖，你会看到很多车都写着“请加92号及以上的汽油”，意思是92号以上的任何一个号都可以加到这辆车上，但哪一个更合适还有待商榷。

汽油的标号只代表辛烷值，而不是92号汽油和95号汽油的区别。事实上，新的辛烷值是不同的。具体来说，它含有不同比例的异辛烷和正庚烷，使得异辛烷具有更好的抗爆性能，燃烧速度更慢，正庚烷的抗爆性能更差，燃烧速度更快。通过不同比例的混合，汽油表现出不同的抗爆性能和燃烧速度，以适应不同压缩比的气缸。92号汽油的异辛烷与正庚烷之比为92:8，而95号汽油的异辛烷与正庚烷之比为95:5。相对而言，95号汽油燃烧速度慢，燃点高，放热多，而92号汽油燃烧速度快，燃点低，放热少。由于发动机是热机，主要是利用燃料燃烧产生的热量使空气膨胀，推动活塞上下运行，进而带动曲轴旋转。同样单位的燃油释放的热量越多，发动机的输出功率就越大，油耗就越低。

现代发动机可以适应各种等级的汽油。早期的汽油等级受到发动机物理压缩比的限制。通常压缩比在10: 1以下的发动机需要92号汽油，压缩比在10: 1以上的发动机需要95号汽油。主要原因是汽油燃点低，可能在高温高压缸内提前点燃，导致过早燃烧或爆震。避免过早燃烧或爆震是提高发动机输出功率要解决的首要问题。

为了使发动机适应更广泛的汽油牌号，现代发动机一般都装有爆震传感器，它可以在检测到发动机爆震后，动态调整点火提前角，使发动机的点火时间适应当前的燃料着火点，从而减少或避免发动机爆震。

现代发动机通过可变气门正时和可变气门升程等技术实现气门的提前开启或延迟关闭。对于自然吸气发动机，一般采用晚联气门的方式，使缸内混合气吐回进气歧管，形成所谓的阿特金森循环，客观上降低了缸内压力和温度，使发动机适应更低标号的汽油。这种方法可以形象地比喻为“吃饱了就吐”，而对于涡轮增压发动机，通常是提前关闭进气门，以减少进入气缸的混合气量，从而降低温度和压力。这种方法可以比喻为没有足够的食物。但客观来说，这种优化还是有一定倾向的。对于一般的高端发动机，设计倾向以性能为主，所以往往要求使用95级及以上的汽油。对于低端车型，尤其是很多日系车来说，性价比更高，所以在设计上往往要求使用更低标号的燃油，虽然性能差，但是成本低。

用高标号汽油省油吗？按照前面的解释，其实使用高标号汽油时，发动机输出功率会因为释放的热量更多而相对更大，整体油耗性能会降低，而使用低标号汽油时，发动机输出功率会因为释放的热量少而降低，油耗性能会提高。但是，这种表现并没有太大的区别。通过实际测试，一般发动机加95号汽油后油耗会降低1 ~ 3%左右。考虑到92号汽油和95号汽油的区别，可以明确的说，使用92号汽油更经济，但不省油。