混动和插电式哪个好？插电式混动动力汽车前景简单介绍

目前所有行业基本都在创新，很多行业基本都在创新。不创新，离被淘汰就不远了。新能源汽车的存在就是一个很好的说明。现在的新能源汽车行业越来越火爆，所以传统燃油车的销量也在下降。由于新能源汽车给我们带来了很多好处，今天的小编车展将简单介绍混合动力和插电式汽车。

混动和插电哪个好：插电？

插电式混合动力汽车往往需要非常大的电池(蓄电池)。汽车越重，驱动它需要的能量就越多。插电式混合动力汽车一旦没电，就只能依靠小排量发动机来驱动汽车。这种小马拉大车的油耗比正常的纯汽油车高很多。

很多人说纯电驱动的汽车不用油，上下班20公里只需要电。但是，电不可能凭空产生，也需要电厂发电。而我国80%的电厂都是火电厂，污染相当大，热效率有限。比如火电厂的热效率是50%，也就是说一吨煤只有500kg可以转化成电，在传输过程中会有电损耗，不一定有利于环保。而且纯插电式混动车的电池基本都是满充满放，容量损耗很快。就像我们的手机电池，使用时间长了，待机时间减少了，所以整体效率很低。

混动和插电哪个好：非插电？

非插电式混动车，市面上最便宜的丰田混动车卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）双擎，只比普通版重100kg，不需要充电，也不用有纯电行驶的长途。卡罗拉双擎汽油机热效率达到38.5%，是汽油内燃机中效率最高的之一。混合动力电池专门用来收集汽油发动机多余的能量，如刹车时的能量、行驶时的能量等。当驱动电机与汽油机匹配时，汽油机将始终处于最佳转速和最低负荷，然后就是强劲动力和低油耗的完美结合。

混合动力和插电式哪个更好：前景

近年来，我国对新能源汽车相关政策的补贴、鼓励和支持也促使车企进入这一领域。在很多业内人士看来，曾经“撑门面”的纯电动汽车之所以被插电式混合动力车抢了风头，与其目前的发展困境有关。

因为基础设施增速相对较慢，充电成为很多消费者暂时无力解决的现实问题。此外，电池寿命等技术问题也亟待解决。面对技术瓶颈，汽车厂商的量产计划和营销推广都异常谨慎，市场反应从未随现有效果而增加。

相比之下，插电式混合动力汽车可以有效解决纯电动汽车的续航里程问题，将传统动力系统与纯电动动力系统相结合，弥补各自的不足，最大限度发挥双方的优势。在这样的背景下，很多业内专家基本上都认为插电式混合动力汽车比纯电动汽车更适合目前的情况。

据预测，到2020年，全球纯电动汽车销量将达到100万辆；另一方面，到2020年，插电式混合动力车的销量将达到135万辆，到2025年，插电式混合动力车的全球销量将达到270万辆。2015年或2016年将是插电式混合动力汽车超越纯电动汽车的转折点。

看了汽车编辑的简单介绍，小伙伴们有没有必要了解混动和插电哪个更好？那么，你的朋友们喜欢小编汽车今天向你的朋友们介绍的内容吗？小编辛辛苦苦为朋友们推广的这些内容也需要仔细阅读！俗话说，好技术不压人。最后，希望小编汽车的简单介绍能为朋友们排忧解难。