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减压阀:简介
当设备或管道内的压力超过泄压阀的设定压力时,将自动开始泄压,以确保设备和管道内的介质压力低于设定压力,从而保护设备和管道,避免事故发生。
减压阀:工作原理
它是一种液压调节阀。主阀由隔膜分为上下两部分,隔膜的下腔为水流通道,上腔为调节室,调节主阀瓣的开启和关闭。先导阀本身是一个泄压阀,也有调节室和水流通道,阀瓣的开闭由调节室调节。针形阀是节流阀,它调节连接管道中的水的流量。
在消防给水系统的运行过程中,主管路的水流方向是从左向右,一路调节水进入先导阀调节室。当水压小于设定的泄压值时,先导阀弹簧的推力大于水压,先导阀瓣处于关闭状态。另一路调节水通过节流针阀进入主阀上腔,造成静压,上腔压力与原通道压力相等。因为主阀瓣的上平面大于下平面,所以上腔对瓣阀的压力大于主流道中水的压力,从而使主阀关闭。如果主管道内的水流压力升高,超过设定的泄压值,通过调节管进入导管调节室的水流压力就会增大,水压就会大于弹簧推力。此时,先导阀将被打开,主阀将首先被释放。因为节流阀的限制,供水不足,主阀上腔压力降低,主阀瓣下同样有浆冰。当流体推力大于上腔室的压力时,阀瓣上升,主阀开启,迅速泄压。由于上述过程是在瞬间完成的,室内消防给水系统发生超压时不会造成危害。
如果主管道中的水流压力继续增大,先导阀的开启量也会相应增大,使得主阀上下腔的压差变大,主阀的开启量更大,系统压力释放更快。相反,如果主管道中的水流压力降低(如室内消火栓数量增加或开启喷嘴数量增加),先导阀调节室内的压力会相应降低,先导阀的开启量也会减小。主阀上腔压力增大,主阀阀瓣关闭,使系统设计中主管道水流压力稳定。
减压阀:功能
泄压阀最重要的作用是在废气压力过高时,借助空气压力差打开泄压阀(在涡轮体上),废气从泄压阀排出,不经过涡轮。这是用来保护涡轮的。目前使用的是电控式(减压阀开度由电脑调节);纯机械的(借助气压差,如HKS的SQV)。涡轮增压汽车发出的“嗅嗅”声意味着减压阀正在工作。
以上是汽车小编给朋友们简单介绍的汽车减压阀的作用和工作原理。其特点是压力准确、恒定、安全、稳定。一旦压力超过,泄压阀可以完全打开并立即释放。好了,今天的汽车小编就简单介绍到这里。如果你想知道更多,请p
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