汽车轮胎鼓包是什么原因导致的

由于轮胎在使用过程中胎压过高，轮胎的着地面积减小，轮胎早期磨损。轮胎在使用过程中，由于滚动加速或轮胎散热不良，导致轮胎表面温度升高。层间附着力下降，胎面离心力增大，使胎顶脱层。

1.载重汽车轮胎在使用过程中，由于车辆超载，单个轮胎载荷增大，轮胎变形也较大，帘线受拉应力过大而松弛，胎面胶和帘线帘布层剥离，造成胎面和缓冲层脱离，或胎体分层，造成大面积空隙。

2.当汽车行驶时，由于紧急制动，钢圈和轮胎在紧急制动条件下保持静止。此时由于惯性车仍在行驶，胎面与胎体之间的摩擦加剧，进而在胎面与胎体之间产生剪切效应，容易使胎冠表面从胎体上剥离，产生胎冠空隙。

3.在高速行驶过程中，尤其是夏天，胎儿体内温度达到135度，橡胶和帘线受到极大损伤，往往会造成脱层。此时不要用冷水打湿轮胎，以免爆炸。

胎肩空洞是轮胎侧鼓包的一种，分为局部和整体两种。常见于轮胎胎面和胎侧之间。主要表现就是明显的鼓包现象，类似于气泡！有的是环形的，这个整体是空心的。侧面和胴体明显分离。

主要原因：轮胎制造过程中，帘线的干燥程度不足以挂胶，或者胶本身的含水量过高。原因属于质量问题。

空隙：由于钢丝闭合时的问题，钢丝圈开裂分层。橡胶老化分层是因为胶珠处的胶体温度过高或者胶体本身的配置问题造成的。使用过程中，由于安装了改装轮辋，轮胎在行驶过程中不规则变形，摩擦导致胎圈产生高温，造成脱层；如果轮圈过大或过小(比如轮圈的厚度)，应力就会不均匀。弯曲点下降分层；制动鼓(制动盘)温度过高容易导致内胎分口高温老化，造成其脱空。