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前景是好的,但是内部问题很多。
电动汽车的碰撞安全与两个方面有关:1。电池可能在碰撞中被挤压,导致内部短路、起火甚至爆炸;2.高压电驱动系统可能在碰撞后与构件直接或间接接触,造成触电伤害。可以明确的告诉小伙伴们,不管是哪一种,基本上都危及到了乘客和行人的安全。而且就算比特斯拉强,也没有完全解决这个问题。特斯拉一周内在美国连续发生三起碰撞起火事故,五人被烧死的严重事故至今仍令人震惊。
碰撞安全测试
因此,有必要对新能源汽车尤其是电动汽车的碰撞安全性进行测试。国外在这方面的观念比国内强。例如,E-NCAP从2014年开始将新能源汽车纳入评估范围,IIHS从去年开始率先评估了几款受欢迎的Model S(查成交价|参配|优惠政策),其中包括连续两年成为美国最畅销电动汽车的Model S。
2017年2月,IIHS公布了四款新能源汽车的碰撞测试结果。四款测试车型分别是雪佛兰沃蓝达(查成交价|参配|优惠政策),丰田普锐斯(查成交价|参配|优惠政策)插电版,宝马i3(查成交价|参配|优惠政策),特斯拉Modle S,结果出乎意料,特斯拉Modle S最差,雪佛兰沃蓝达最好。
但由于没有针对新能源汽车的针对性测试,从测试结果来看,即使像IIHS一样强,似乎也没有检测到这种极端情况。比如特斯拉Model S在40%正面偏执碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度、头枕/座椅测试中基本都取得了优秀(G)的成绩。但仅在25%小偏置碰撞中取得了良好(A级),这说明一定程度上存在隐患。事实上,特斯拉Model S(当然也包括Mdoel X)的几次起火事件,大多是由小偏置碰撞或二次碰撞引起的,而考虑到特斯拉在美国的销售表现症状,其碰撞起火事故率并不高(仅2016年和2017年,Model S在美国就售出了5.3万辆,而这两年新车碰撞只有五六起,对于仍在发展的新能源汽车来说,碰撞起火概率接近万分之一。
可以看出,国外尤其是欧美国家对新能源汽车碰撞安全的观念很强,但还存在一些不足。以上就是《小编汽车》今天介绍的关于电动车是否有明星碰撞的全部知识。欢迎来到这个网站的文章,如汽车小编!
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