汽车尾气排放规范是啥？汽车尾气排放规范简单介绍

汽车尾气排放标准，我国将从2017年开始实施最新的被称为“国六”的尾气排放标准。该标准相当于2015年欧洲正式实施的全球最严环保标准“欧6”。使氮氧化物(NOX)、颗粒物(PM)等污染物比现行“国四”标准大幅缩短。

中国汽车尾气排放标准简介

与国外先进国家相比，我国汽车尾气排放法规起步晚、水平低。根据中国的实际情况，从80年代初就采取了具体的方案，先易后难。到目前为止，其实施的关键包括三个步骤。

第一个链接

1983年，我国颁布了第一批机动车排气污染法规和排放标准。这些标准的制定和实施，标志着我国汽车排气法规从无到有，逐步走向依法治理汽车排气污染的道路。在这些标准中，有三个限量标准：《汽油车怠速污染排放规范》、《柴油车自由加速烟度排放规范》、《汽车柴油机全负荷烟度排放规范》和《汽油车怠速污染物测量办法》。

第二个环节

1983年，我国颁布了第一批机动车尾气排放法规标准。从1989年到1993年，我国先后颁布了《柴油车自由加速烟度测量办法》和《汽车柴油机全负荷烟度测量办法》两个限值标准，《轻型汽车排气污染物排放规范》和《车用汽油机排气污染物排放规范》两个工况测量标准。到目前为止，中国经过发展变化，已经形成了一套比较完整的体系。值得一提的是，我国1993年颁布的《轻型汽车排气污染物测量办法》采用了ECE R15-04的测量方法，而《车用汽油机排气污染物测量办法》的测量限值采用了ECE R15-03标准，仅相当于欧洲70年代以来的水平(欧洲1979年实施ECE R15-03标准)。

第三个环节

随着北京DB11/105-1998 《轻型汽车排气污染物测量办法》的出台和实施，拉开了我国新一轮尾气排放法规制定和实施的序幕。北京市从1999年开始实施DB11/105-1998地方法规，从2000年开始实施GB 14961-1999 《轻型汽车排气污染物排放规范》(相当于91。同时，北京、上海、福建等省市也参照ISO3929的双怠速排放测量方法，制定了《轻型汽车排气污染物排放规范》的地方性法规。该法规的制定和颁布，使我国汽车尾气排放标准达到了国外90年代初的水平。

国内新车常用的欧I、欧II标准等术语，指的是当年EEC发布的排放指令。例如，针对满足客观要求的重型柴油车(质量大于3.5吨)的指令“EEC88/77”包括两个步骤：步骤A(欧I)满足客观要求，并在1993年10月后注册；Link B(欧II)符合客观条件要求，1995年10月以后注册。

世界汽车排放标准并立，包括欧美日标准体系。与去年同期相比，欧标测试的要求相当宽泛，是发展中国家多采用的汽车尾气排放系统。而且由于中国大部分的汽车型号都是从欧洲进口的，所以中国一般都是采用欧标体系。

解决汽车尾气检测不合格的方法：淘汰法

1.去修理厂彻底修理，更换换下来的零件，花很多钱保证尾气合格；

2.在检查室找一个服务人员。200元就可以了，省了很多麻烦，又快又干净。无论哪种方式，都需要花钱，可以自己权衡。目前，部分省市已经开展了道路环保尾气检测。如果没有环保目标的车辆和尾气超标的车辆运气不好被抓，罚款是免不了的。

汽车尾气检测不合格的解决方案分析

如果你的一氧化碳(CO)超过三元催化器，可能是三元催化器不正宗，或者是排气管上的氧传感器出了故障，然后你供油太多，供气太少，需要检查一下供油系统和供气系统。

如果碳氢化合物(HC)超过三元催化器，可能是三元催化器不正宗，或者检测到气缸压力，但一般来说是气门漏气引起的。

如果氮氧化物(NO)超标，更换了三元催化转化器，也可能是三元催化转化器未通过认证

以上就是汽车小编给朋友们简单介绍的汽车尾气检测不合格的解决方法。当然是修车了，不然会污染空气。所以我们平时对排气管的保养也是非常重要的。好了，今天小编汽车就在这里简单介绍一下。