为什么汽车空调在驾驶的情况下降温快，在汽车停止时降温效果变差？

空调其实就是一个热交换器。说白了，当我们需要冷空气的时候，它就把热空气变成冷空气。当我们需要加热时，我们把冷空气变成热空气。保持凉爽有两种方法。一是加大空调功率，保持制冷，二是避免额外的热交换或不散冷空气。

发动机的怠速转速一般在700-800转之间。此时，在负荷怠速状态的控制下打开空调发动机，转速会提高200转左右。但此时空调制冷效果自然会变差，因为不能满负荷工作。

其实这不是主要原因。而是觉得空调怠速不够凉，只是换热过程差。

空调必须经过压缩、放热、节流、吸热四个过程。

放热过程是高温高压气体通过冷凝器时会产生大量热气。此时，虽然发动机风扇保持旋转，但车辆停止。这样一来，发动机自身运转产生的热空气和冷凝器产生的热空气就无法消散。冷凝是高温气体或液体遇冷凝结的现象。说白了，冷凝是靠内外温差实现的。现在因为没有空气流通，单纯依靠风扇散热导致冷凝器散热不畅，所以空调不会冷。举个简单的例子，如果你把一块布放在前保险杠上，发动机空调就会慢慢降温。这就是原因。

除了冷凝器散热不好，产生的热风因为热风上升。车身空调的外循环进风口正好在发动机上方的雨刷槽内，车身没有完全密封。另外，内外循环不当必然会加剧换热不畅。