湿式和干式双离合哪个好，湿式双离合国外禁用吗？

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1.传输效率

干式离合器由金属片直接接触驱动，动力传递更直接，金属片受压，传动比增大，传动效果显著；而湿式双离合浸油会增加传动阻力，所以传动效率不如干式双离合。

2.轻量化和制造成本

湿式双离合变速箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式双离合由于省去了相关的液压系统，在制造成本、重量轻等方面会更有优势。

3.热消散

由于干式双离合是空气冷却，所以只能用空气冷却，而湿式双离合是浸油的，也就是水冷。这显然比干式的效率高，这也是干式双离合容易失效的原因。

4、承受扭矩

由于干式离合器的金属摩擦片不像湿式离合器那样靠油润滑，如果受到过大的应力冲击，很容易导致摩擦片的损坏。所以干式离合器只能用于小排量低扭矩输出车型。甚至有的车型为了适应干式离合器，为了保护变速器离合器，故意在低档输出发动机的扭矩。

写在最后

无论是湿式还是干式，目前国内的双离合市场还是巨大的，但是国外的情况就不一样了。大众最初召回的DSG在美国，罪魁（查成交价|参配|优惠政策）祸首是6档湿式双离合变速箱。后来又因为双离合问题发生了几次召回事件，让国内不了解详情的人以为国外禁止了湿式双离合。事实上，根本就没有被禁这回事。更确切的说，应该是抵触，还是抵触不过，随着双离合技术的成熟，相信这种情况在未来会有很大的改善。