防抱死制动系统故障汽车知识

了解汽车的朋友基本都知道，毫无疑问驾驶一辆汽车上路，需要汽车很多系统和零部件的配合。如果其中一个有疑问，车就不能用了。今天，小编需要给朋友们简单介绍一下，汽车的防抱死制动系统出了故障。这套系统可以保证汽车停放时的安全系数，在恶劣天气下可以防止打滑，从而减少事故。

防抱死制动系统的故障诊断与排除

通常，根据警告灯的状况来诊断故障。在大多数汽车中，当ABS系统正常时，点火钥匙打开后，ABS警示灯会在几秒钟内熄灭。但是，如果汽车停止几天后再启动，警示灯可能会亮起约30s，然后在系统压力积聚后熄灭。在发动机启动期间，除了ABS警告灯，一些汽车制动警告灯

(刹车)也会亮起，发动机启动后，两个警示灯会相继熄灭。在大部分车型上，点火关闭后，两个警示灯基本都会亮起。当ABS在路试中有反应时，以32 ~ 48 km/h的速度行驶时猛踩刹车，如果ABS反应正常，踏板会感觉到油压反馈回来的震动，汽车从行驶到静止的轨迹应该是直的。

发动机启动后，警示灯一直亮：电源或电路接地不良。

启动后会熄灭，但一踩刹车警示灯就会亮：刹车开关或刹车液压系统有故障。

启动发动机后，警示灯会灭，但每走一步都会亮：车速或充电系统信号差。

必须开到要求的速度，按下制动警示灯亮：车速、轮速信号异常，电磁阀或轮缸锁死，功能不好。

保持怠速一会儿，警示灯亮：空气未排尽或液压系统不良。

防抱死制动系统故障介绍

防抱死制动系统(ABS)简称ABS。作用是在汽车制动时自动调节制动器的制动力，使车轮不会抱死，处于滚滑状态(滑移率在20%左右)，保证车轮与地面的最大附着力。

防抱死制动系统故障：性能特征

ABS系统的作用是什么？防抱死制动系统可以提高行车时紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车在紧急刹车时，很容易出现轮胎抱死，也就是方向盘打不动的情况，所以危险系数会相应增加，容易导致严重后果。

大部分单通道ABS基本都是按照低选原则把两个后轮一起调。单通道ABS不能充分利用两个后轮之间的附着力，制动距离不必明显减小。再加上前轮制动没有调好，刹车时前轮还是会抱死，所以转向控制能力没有得到提升。但由于刹车时两个后轮不会抱死，所以刹车时的方向稳定性可以显著提高，这在安全性上是很大的优势。同时具有结构简单、成本低的优点，因此在轻型卡车上得到广泛应用。

以上是汽车编辑给朋友们简单介绍的防抱死制动系统故障的内容。汽车发展到今天，汽车各方面的性能和系统之间的协调也逐渐趋于完善，汽车本身就有反事故装置来保护乘员。相信朋友们都看过汽车编辑的简介，有了必要的了解。如果汽车的防抱死制动系统出现故障，他们必须立即去修理厂修理。