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毕竟补胎后轮胎的强度和性能基本都受到影响,高速行驶或者长时间行驶都不利于安全驾驶。如果是在市区跑,补胎后一般不会影响安全驾驶。当然这也跟补胎的方式和补胎师傅的技术有关。应根据伤口的大小和深度采用合适的修复方法。
当断裂小于3mm时,可用补丁或胶带修补轮胎;
当破口大于3mm时,可用蘑菇钉补胎或热补;
裂口大于6mm时,建议更换轮胎;
补胎次数超过4次时,提倡更换轮胎;
当胎侧出现裂口时,建议更换轮胎。
要知道胎侧是轮胎最薄弱的部分,不像轮胎的前部和底部有很高的安全强度。脐带层起着重要的作用。当然,一旦侧面的帘线层损坏,就有极高的概率爆胎。
而且即使是耐久性相对较好的修补,比如热修补,也只能是“治标不治本”的局面。轮胎滚动时胎侧非常容易弯曲变形,长此以往会影响修补材料脱落。当然,当一个钉子卡在胎侧时,需要立即更换。
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