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歧管注射喷嘴
我只能说都不错,或者说各有各的好。现在的发动机大多是缸内直喷发动机,采用歧管喷射的发动机比较少。其次是混合喷射发动机,用在歧管喷射和缸内直喷的发动机上。
管汇注入示意图
缸内直喷发动机,喷油嘴直接将机油喷入气缸。优点是喷油量更准确,可以多次喷射。也叫燃料分层燃烧技术。因为燃油喷射是直接喷入缸内,所以燃油压力需要很高,所以增加了高压油泵。如果压力不高,气缸内的压力就无法克服。缸内直喷发动机的燃油经济性也更好。缺点是对发动机的要求比歧管喷射高,成本也高。还有,发动机气门容易积碳。
缸内直喷解剖图
与缸内直喷不同,歧管喷射发动机将机油喷入活塞,但在发动机的进气门处。然后,当进气门打开时,混合气被吸入,然后燃烧。所以不像缸内直喷,不需要高油压和高压油泵。好处是进气门不容易积碳,因为有一部分被汽油冲走了。缺点是与缸内直喷发动机相比,燃油经济性稍差。
混合喷射或双喷射发动机
为了结合歧管喷射和缸内直喷的优点,设计了一种混合喷射发动机。在不同工况下,发动机可以是缸内直喷,也可以是歧管喷射,继承了这两种的优点,缺点是发动机的成本较高!
缸内直喷喷嘴
总之缸内直喷和歧管喷射都不错,只是缸内直喷的价格比歧管喷射贵。为了省油,缸内直喷和混喷发动机比较多。
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