汽车启动继电器汽车知识

今天，汽车小编为朋友们带来关于汽车启动继电器的汽车知识。简单来说，启动电机工作时，需要非常大的电流，通过启动继电器来调节电流。接下来就由汽车编辑给朋友们简单介绍一下。

汽车启动继电器：简介

继电器是一种自动调节装置，当输入量(电、磁、声、光、热)达到必要值时，输出量就会发生跳跃式变化。汽车继电器是汽车上使用的继电器，开关负载功率大，抗冲击和抗振动能力强。汽车中，电源多为12V，线圈电压大，基本设计为12V。因为电池供电，电压不稳定；环境恶劣，吸入电压V60%VH(额定工作电压)；线圈过电压允许达到1.5VH .线圈耗电量大，多为1.6 ~ 2 W，温升高。环境要求相当苛刻：发动机舱内，环境温度范围应为-40 ~ 125，其他位置，环境温度范围应为-40~ 85；发动机舱中使用的继电器需要能够承受沙子、灰尘、水、盐和油。震动和冲击相当刺耳。

汽车启动继电器：工作原理

在电磁继电器线圈两端施加必要的电压或电流时，线圈产生的磁通通过磁路的铁芯、磁轭、衔铁和工作气隙组成的磁路。在磁场的作用下，衔铁被吸向铁芯的极面，会推动触头的常闭触点打开，常开触点闭合。当线圈两端的电压或电流小于必要值，机械反作用力大于电磁吸引力时，衔铁回到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。

那么，汽车继电器可以看作是由线圈工作的调节电路和触点工作的主电路两部分组成的集合体。在继电器的调节电路中，只有很小的工作电流。这是因为操作开关的触点容量小，不能用来直接调节耗电量大的负载。它只能通过继电器的触点来调节。

继电器既是调节开关，又是调节对象(执行机构)。以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的调节开关，但只有在电控单元中三极管导通的情况下，燃油泵继电器的线圈才能通过电控单元的接地点发展变化成回路。

汽车起动继电器：结构与组成

汽车继电器由磁路系统、接触系统和复位机构组成。磁路系统由铁芯、磁轭、电枢、线圈等部件组成。触头系统由静簧片、动簧片、触头座等部件组成。复位机构由复位簧片或拉簧组成。

以上是车系列带给小伙伴们的汽车启动继电器。看了汽车系列的简介，小伙伴们是不是对接力有了新的认识？希望汽车系列的简单介绍能为小伙伴们解决问题。好了，今天就在这里简单介绍一下汽车系列。