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这是一辆紧凑型suv。紧凑型SUV的后悬架大多会采用扭力梁悬架,因为这种紧凑型车后面一般很少有空间安装独立悬架。
对于空间紧凑型车来说非常重要。
后悬挂采用扭力梁非独立悬挂,扩大后排乘坐空间和后备箱空间。
扭力梁悬架体积小,结构简单,这种悬架占用的空间很小。
扭力悬架的成本比较低,这种悬架非常适合便宜的紧凑型家用车。
麦弗逊式独立悬架用于大多数汽车的前悬架,结构简单,成本低。麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架。
麦弗逊悬架只有一个L形控制臂,几乎不占发动机舱空间。大多数卧式发动机的汽车都会使用这种悬挂系统。
发明麦弗逊悬架的人也很有名,他的故事很传奇。
还有麦弗逊悬架的变体。一种悬架是基于麦弗逊悬架的改进,称为双球节悬架。
双关节悬架就是把麦弗逊悬架的L型控制臂改成两个连杆,这样悬架和喇叭之间就有两个连接点。
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