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传统的汽车电池电压是12V,但自自动启停系统诞生以来,短暂停止后的发动机需要电机通过驱动发动机曲轴来“唤醒”。唤醒发动机是一种比其他用电设备耗电多得多的负载。12V的汽车电机有些舍不得,导致启停系统反应慢,空调一停就不工作。为了解决这个问题,48V混光系统应运而生。
你什么意思,光系统?
现在很多车都用48V轻混动系统。原理是把车载设备的标准电压提高到48V。想法来自于目前最传统的HEV混动车型,相当于启停动力系统和高压混动的折中方案。最大的好处是对发动机启停、启动、制动等工况的优化,直接达到省油的效果。
轻型卡车的利弊分析
优点:如上所述,48V光混系统的应用可以使汽车驱动更强大的车载系统,驱动更强劲的启停电机,更轻松的驱动发动机曲轴唤醒发动机,减少系统的工作延迟和顿挫,实现更多的功能。有些48V系统甚至可以在发动机停机时短时间接管空调,为空调压缩机供电,避免空调停机。此外,48V混光系统还可以减少约15-20%的能耗和排放。
缺点:电压过高,需要考虑高压电路保护、电磁兼容性、车载电气系统稳定性等问题。因此开发成本会迅速增加。好在48V的电压不算太高,这个框架下的系统设计也不会太复杂。大部分燃油车可以沿用原有的动力总线架构和总布置。从成本、安全性和性能来看,48V的电压是一个不错的选择。
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