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麦弗逊式独立悬架相信大家都很熟悉。这种类型的悬架是汽车中使用最广泛的悬架。这种悬架主要由螺旋弹簧、减震器和三角形下臂组成。与其他类型的悬架相比,这种类型的悬架具有相对简单的结构。
因为悬挂的体积更小,一定程度上节省了发动机舱的空间,最大程度的利用了发动机舱。
与麦弗逊式独立悬架相比,扭力梁式非独立悬架在汽车上的应用并不广泛,因为这类悬架刚性更大,使用这类悬架会在一定程度上影响汽车的舒适性。
简单来说,扭力梁式非独立悬架就是将汽车的两个后轮连接到一根轴上。开车时,车后面的车轮波动,所以另一边的车轮也波动。
如果汽车行驶在路况较差的道路上,车尾的波动会更大。
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