双离合汽车红灯踩住刹车时离合片处于什么状态？

双离合变速箱是现在汽车的主流变速箱。它有自己显著的特点，如换档快、油耗低、体积小等。但是它的缺点也很明显，就是有低速顿挫的现象，而且这个现象很难克服。虽然双离合变速箱在大众已经用了十几年了，但是还是会有这样的现象，一个是顿挫，一个是高温。那么双离合汽车的离合器片在等红灯踩刹车的时候是什么状态呢？这车不一样，姿态也不一样。

对于干式双离合汽车来说，踩刹车就像同时踩手动离合器，所以是分离状态，完全分离。松开刹车再加油是一个结合动力传递的过程，所以双离合怕走走停停。导致双离合始终处于半联动状态，会导致温度过高。

现在湿式双离合更实用，更受欢迎。它用油降温，把双离合放在冷却油里，解决了低速发热的问题。这个时候，并不是所有的车企都会在踩刹车的时候让双离合分开，而是有些车是半联动的方式调整，也就是刹车停了以后，只要挡位还在D挡，车就会有轻微的抖动，因为还有动力传递。这个优势就是车的起步。保持半联动，动力传输少对车影响很小或者没有影响，可以改善加速体验，挺好的。

这是我个人的看法。如今，汽车技术日新月异。汽车工程师也有自己的新的动力传输和调节技术，以改善驾驶体验，降低油耗，减少硬件故障。