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但是现在自动变速技术更新迭代，比以前更先进了。很多自动挡部门的油耗甚至低于手动挡。

但是你要明白，测试油耗和实际驾驶油耗还是有很大差距的。

工信部油耗是在预定工况下测试的，这个工况几乎都是比较稳定的行驶工况，包括一定时间的原地怠速。现在大部分车辆都有启停功能，怠速状态直接熄火，油耗非常理想。

现实中，如果你悠闲地开车，油耗可能比较理想。但是出租车不能不慌不忙，看着路边有人招手。如果你慢一秒，乘客可能会先被另一辆车带走。拉上乘客后，你要尽力做完这一单，再拉下一单。更何况，遇到一些赶时间的乘客，还得拿出开赛车的派头。这时候自动挡油耗绝对难看。

出租车好开比好开更重要。如果我们去兜风，边走边欣赏美景，肯定会更舒服，更容易自动挡车。想去的话，风景（查成交价|参配|优惠政策）好的时候可以停下来。不要怕堵车，不要怕爬坡，不要怕半坡起步。

但是出租车是靠做生意赚钱的。太舒服会影响效率。为了吸引更多的乘客，赚更多的钱，司机师傅们都在尽可能的赶时间。也许路上车多了，等红绿灯的可能就少了。所以出租车在路上几乎都是行色匆匆，很少看到在街上减速的出租车。

在城市道路上，如果你想快，你必须经常换挡。路况好的时候挡位会高，油耗会低。需要超车时，动力必须马上跟上，超车后马上升级。有时候刚降档超车，突然一辆车挡住了路线，你得赶紧回去。可能你刚回到上品，结果挡你的车又摇摇晃晃了，你又可以超车了。这时候应该马上再次切低挡，快速完成超车。为什么出租车的把手几乎都是抛光的，有的甚至可以抛光？是因为司机开车要经常换挡。

目前还没有能做到这种换挡强度的自动变速器，以后就难了。因为自动挡不可能一直了解前方路况，而驾驶员可以根据路况提前决策和换挡。

所以自动挡不那么适合出租车。