尾气检测不合格怎么办？尾气检测窍门都有这些

环保部、公安部、国家认监委联合发布的《关于进一步规范排放检验加强机动车环境监督管理工作的通知》明确指出，“黄绿标”正式退出历史舞台，即车主无需领取环保标志。但原尾气检测仍照常进行，检测不合格则无法获得年检标志。

环保政策严控，尾气检测越来越严格。

随着国家强制减排和环境保护政策的实施，各地区加强了对机动车尾气排放的检测和控制。特别是随着国六排放标准的实施，各地的尾气检测限值也有所提高，年检也严格了很多，导致很多机动车尾气检测不合格。

尾气不合格怎么办？

废气检测主要针对CH、CO和NOx。一旦车辆尾气检测不合格，工作人员会给你一个《机动车检验不合格项目告知单》，并告知车主到维修店进行相关保养后再复检。车辆复检时，你要带着这张通知单和维修发票，证明你的车辆是维修后检查的。如果过了，一切都会好的。如果仍然失败，将继续维护和重新检查。(另外，交钱的话，有的地方规定三次以后就不处理了。).

尾气检测技巧

如上所述，尾气排放中的CH、CO、NOx是尾气检测的重点。首先我们来了解一下尾气排放中CH、CO、NOx是如何产生的。CH和CO主要是由气缸内的不完全燃烧引起的。NOx主要是由于气缸内的高温导致N2与空气中的O2结合，生成NOx。只要我们对症下药，下面是一些尾气检测的小技巧。

1.清洁或更换三元催化转化器。

三效催化剂在汽车上的作用是将CH和CO氧化成CO2和H2O，将NOx还原成N2，所以通过尾气检测是关键。三元催化容易积碳堵塞、中毒或失效。积碳堵塞是可逆的，通过清洗可以恢复活性。但如果出现中毒故障或损坏，则需要更换。

2.清洁或更换火花塞。

火花塞、高压包等点火系统故障也会导致汽车排放超标，火花塞工作状况不佳会加重排放污染。火花塞容易积碳，也可以用砂纸或清洁剂清洗恢复活性，点火间隙也可以调整。但如果检测到火花塞烧蚀故障或达到使用寿命，则直接更换。

3.检查氧传感器。

氧传感器分为前氧和后氧。预氧负责检测燃烧后的气体。一旦出现积碳或运转异常，ECU无法正确调节混合气。然后氧气负责检测三元催化的净化效果。一旦损坏，就无法判断三元催化是否正常。因此，氧传感器在尾气排放检测中的作用也非常重要。建议与三元催化转化器一起检查和清洁。

延伸知识看年检时间，防止年检太忙乱。

可以在机动车年检截止日期前3个月参加年检。在年检的截止日期，我们可以看行驶证的附页，上面写着检验有效期到某年某月。比如行驶证复印件上写着“检验有效期到2018年7月，所以你要在5月、6月、7月三个月中的任意一个月进行年检。简单来说，最早可以去的时间是5月1日，最晚可以推迟到7月31日。建议车主在规定时间内早点去，即使废气没有排完，也有足够的时间整改维修。