新能源汽车下雨天充电及驾驶要注意些什么

随着新能源汽车越来越多，相应的安全驾驶问题也出现了。比如下雨天开车和电动车有什么关系？所以今天，小编汽车就来告诉朋友们，在雨天充电和驾驶新能源汽车需要注意什么。

雨天新能源汽车充电行驶：防水测试

根据国际电工委员会起草的IP防护等级数据，电器的防水等级可分为8个等级，分别为IPX1至IPX8，其中最高等级IPX8是指汽车可以在规定的水压下无限期浸没，并能保证浸没造成的损坏。目前很多电动车的防护等级已经达到了IP67的水平，部分新能源车的实际涉水高度可以达到70mm，最大涉水能力甚至可以接近1m的高度。

雨天新能源汽车充电行驶：IP防护等级表

1.除了严格的防水测试，新能源汽车使用的电池产品还需要经过其他“裸测”，如穿刺、挤压、灼烧等暴力测试程序，以保证在不依赖任何保护措施的基础上，电池本身也必须具有很强的抗压能力。所以用户担心的防水问题只是电芯检查的环节之一，其他潜在的“隐患”在现行规范中基本都已经有针对性了。

其次，为了保证汽车行驶时电池组的安全，车企会为电池组提供一个保障框架，也就是所谓的电池模块框架。目前新能源汽车的电池组大多布置在底盘上，行驶过程中更容易接触到水。因此，防护架会对电池组的高压部分进行特殊的绝缘防护，以维护电池组因包括涉水、碰撞等外力而导致的安全关系。很多厂家也会做安全测试。为了测试电池组的防水性能，他们将电池组浸泡在水中24小时，然后检查电池的每一项性能指标，确保外部的水不会进入电池造成短路。

第三，最后，新能源汽车中的电池对电解液的纯度要求极高，技术上不允许外部液体进入。所以外部的水不可能进入电池内部，造成电器短路或者其他可能危及驾乘人员安全的情况。所以可以说新能源汽车的电池组防水规格是非常严格的。

就电动汽车而言，因为没有内燃机，所以不需要担心进排气，所以其涉水能力需要远高于燃油车。大部分都能在水深40 cm的地方正常行驶，不用太担心漏电短路。

最后一道防护墙是建立在软件系统层面上的。通过监测电池状态，新能源汽车的BMS将提供高压触电保护、汽车碰撞断电保护、高压零部件防水保护、高压漏电绝缘保护等。以确保电池始终处于安全状态。

雨天新能源汽车充电驾驶：需要注意什么？

牵引钻头

因为电动车的提速能力很强，稍微踩一下就能明显提速，但这种特性在雨天更危险，容易出现轮胎打滑甚至车身撞到路面的情况。

别忘了开灯。

下雨天，因为视线不好，需要打开大灯，可以让其他司机和行人更容易注意到你，并根据灯光的不同做出反应。需要注意的是，这里开大灯不是开远光灯。

车窗除雾，打开空调冷风。

下雨天，大部分人开车基本都是关着车窗的，车窗很容易起雾，尤其是前挡风玻璃。这时候只要你需要打开车载空调(开空调)调到最冷，风量就会最大，打开前挡模式，只需5秒就能吹走雾气。

涉水后，除了和传统汽车一样，要清理积水，检查底盘，尤其是刹车系统，还要注意动力电池的检测

雨天给电动车充电时，人体尽量不用接触充电桩。由于市面上还有很多充电桩的外壳是金属的，所以下雨天还是做好雷电防范比较好。

不要用手用雨水擦拭充电口或充电枪尖端。

雨天雨水难免会溅到车的充电口或者充电枪口。这个时候记得不要用手擦。可以选择纸巾或者抹布来清理充电枪内的积水。

你不能拔枪。

有的朋友在公共充电站充电，贪图一时方便，会直接拔枪不结算。这样做是错误的。在雨天，这甚至可能导致触电。虽然附近的充电枪头和绝缘体都有严格的规范，但这种现象很少见。但是公共充电站使用的枪头数量多，电气化的概率也会增加。电弧接触到潮湿的空气或雨水，导电后容易触电。收费后再结算是一个很好的做法。此时充电桩会断电，拔出充电枪也不会有带电现象。

装药后枪头不能随便扔，因为可能有杂物进入枪头。如果雨太大，枪头可能会被水浸湿。充电枪头应立即放回原位，注意防止雨水溅入枪头。好了，今天汽车编辑给朋友们讲了下雨天新能源汽车的充电和行驶，就这样吧。希望汽车编辑的故事能帮到你。