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大众宝来(查成交价|参配|优惠政策)火花塞每2万公里更换一次。原厂使用NGK PZFR5D-11和博世FR7HC火花塞。
大众宝来火花塞更换教程
因为直列4缸发动机的拆解和V6发动机类似,比V6发动机简单,所以这里以大众的V6发动机为例。
如果车主不知道专用工具,可以直接准备一个完整的拆卸工具箱。
第一步,拆下进气管和防冻液储罐。(该型号省略了这一步)
拆卸后,拔出点火线圈,然后用套筒拆卸火花塞。(注意:拆卸时,让火花塞与扳手垂直贴合。如果角度固定不当,很容易导致打滑。)
对比新旧火花塞,两者差别较大。碳主要沉积在老式火花塞的螺纹上,但点火间隙变化不大。自然吸气发动机,如果不是很严重,可以清洗使用。涡轮增压发动机不要再用了。
新火花塞装回去时,火花塞要沿内壁慢慢滑下,以免碰撞,影响火花塞的点火间隙。
火花塞积碳的清洗方法
1.化油器清洗剂
将适量的化油器清洗剂放入容器中,然后浸泡火花塞半小时左右,用刷子轻刷火花塞头,去除上面的积碳。
2.白醋清洗
白醋清洗的方法和化油器清洗剂一样简单方便。白醋不能经常使用,其腐蚀性会影响火花塞。每次清洗后将表面的白醋清洗干净。
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