trc牵引力控制系统作用

【太平洋汽车】trc牵引力控制系统作用：1、防止车辆在雪地等湿滑路面上行驶时车轮产生空转，使车辆能平稳地起步、加速；2、当驱动轮打滑时，施加制动力限制打滑，在转弯时加速时，也能使车辆平稳地转弯；3、在上下陡坡、险恶的岩石路面等控制车辆产生侧滑的危险。

牵引力控制系统软件TRC牵引力控制系统软件TRC牵引力控制系统软件Traction Control System，通称TCS，又称为ASR或TRC。的作用是使汽车在各类行车情况下都可以获得最理想的驱动力。汽车在行驶中，加快必须驱动力，拐弯必须侧向力。这两个力都来源于车胎对地面滑动摩擦力，但车胎对地面滑动摩擦力有一个最高值。在摩擦阻力不大的光滑地面上，汽车的驱动力和侧向力都不大。

牵引力控制全面的控制系统是一台计算机。借助计算机检验4个车轱辘的速度与转向盘转向角，当汽车加快时，假如检测出驱动轮和非驱动轮转速差太大，电子计算机马上分辨驱动力太大，传出命令数据信号降低发动机提供的油量，减少驱动力，进而减少驱动轮轮胎滑转率。电子计算机根据转向盘角度传感器把握司机的转向用意，随后运用上下车轱辘速率传感器检测上下车轱辘速度差；进而分辨汽车转向水平是不是和司机的转向用意一样。假如检测到汽车转向不够（或过多转向），电子计算机马上分辨驱动轮的驱动力太大，传出命令减少驱动力，便于完成司机的转向用意。当轮胎滑转率适度时，汽车可以获得最大的一个驱动力。拐弯时如果使车胎造成比较大的滑转，将导致汽车的加速能力越来越好。该系统可以借助转向盘角度传感器检验汽车的行车情况，分辨汽车是科三直线行驶或是拐弯，并适当更改各轮胎滑转率。

ASR是推动防滑系统（Acceleration Slip Regulation）的简称，它的作用是控制汽车发展、加快环节中驱动轮跑偏，尤其是避免汽车在非对称加密地面或转向时驱动轮高转速，并把滑移率保持在 10%—20%范围之内。因为ASR多是由调整驱动轮的驱动力完成掌控的，因此也叫驱动力自动控制系统，通称TCS，在日本部分地区还称作TRC或TRAC。

ASR和ABS工作原理层面有很多相同之处，因此常将二者组合在一起应用，组成具备制动系统防抱死系统和驱动轮地面防滑转操纵（ABS/ASR）系统软件。该系统主要是由转速传感器、ABS/ASR ECU、ABS执行机构、ASR执行机构、副汽车节气门操纵伺服电机和主、副节气门位置感应器等构成。在汽车发展、加快及运行中，ECU依据转速传感器键入信号，判断驱动轮的滑移率超出门限值时，就进入地面防滑转全过程：最先ECU根据副汽车节气门伺服电机使副节气门开度减少，从而减少空气流量，使汽车发动机输出转矩减少。 ECU判断必须对驱动轮开展制动系统干预时，会把线传送至ASR执行机构，独立地对驱动轮（一般是后胎）加以控制，以避免驱动轮滑转，从而使驱动轮的滑移率维持在规定范围之内。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）