哈佛h6油箱是什么材料

【太平洋汽车】哈佛h6油箱是塑料，塑料具有比重小、成形容易、不锈蚀等优点，用它来制造油箱，其造型自由度大，可充分利用汽车内的空间。

哈弗h6的油箱是塑料材质的，采用该材质的油箱是因为该材质的油箱不会生锈，耐腐蚀性好，可塑性强，不易断裂，不会产生火花，不会产生静电，自身质量轻，密封性好，使用寿命长。

汽车油箱有两类材质金属材料工程塑料仅从材料方面直观的进行感受，也许大部分人会认为金属油箱更“钢”，工程塑料油箱往往会差很多。然而金属油箱基本已经被乘用车淘汰，现阶段只有大型客货车还在使用铁质或铝制油箱，这是为什么呢？

离地间隙与油箱位置普通小微型载客汽车的车型涵盖：轿车，SUV，MPV等，这些车辆的油箱均布局在底盘下方，而车辆的离地间隙往往只有15~20厘米，而且这是空车的标准。车辆满载后离地间隙会降低2~4公分，感受一下位于底盘的油箱与地面是多么接近吧；此时如果车辆遇到异物则有可能撞击油箱，如果车辆失控后遇到撞击则有可能造成底盘与地面的摩擦，如果使用金属油箱结果会怎样呢？

最早的金属油箱均为铁制品，在行驶中如果异物撞击到铁油箱则有可能戳破导致漏油。而工程塑料油箱的韧性很强，即使受到较大程度的撞击变形，结果可能只是变形后自动回弹；箱体的整体强度会在碰撞中受到影响，但至少能保证车辆的安全与应急驾驶。所以从耐用性与路面复杂程度的适应能力考虑，工程塑料油箱适合绝大多数离地间隙足够低，或者在户外使用的越野车。

碰撞保护也是一种考量，一旦车辆在撞击过程中短轴或轮毂轮胎与车身分离，此时金属油箱就会与地面摩擦产生高温与明火。汽柴油的闪点燃点并不高，那么在摩擦过程中则有可能引燃并造成车辆爆燃，后果基本是连抢救的步骤都省去了。工程塑料油箱在同样的摩擦过程中不会产生明火，温度相较金属油箱也更加可控，所以对于这些油箱位置比较特殊的车型而言，塑料油箱反而是最科学的类型。

货车与金属油箱货车使用金属油箱是一种无奈，因为这些车辆的油箱容积动辄上千升。超大容量等于柴油超大的重量，使用工程塑料油箱很难保证在加注满后油箱不会过度形变；所以出于安全考虑货车还是要用金属油箱，并且在箱体上还会有多高固定锚点与钢条。那么货车就不怕托底起火了吗？答案是真的不用拍，因为货车的离地间隙非常高，同时油箱也只是固定在车头或底盘两侧。

金属油箱也分为两种类型，低品质的是铁质油箱，这种材料的油箱因为防锈能力过差，在恶劣环境中使用容易锈穿漏油；同时铁质油箱的耐蚀性较差，对于高标准的柴油适应能力很差。所以80%以上的大型客货车都采用铝制油箱，铝材的防锈能力与防腐蚀能力都要强得多，选择此类车型建议选择铝油箱版本。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）