汽车6个档位速度？汽车档位与速度的匹配

车的每个档位都不一样，我想我的朋友们都知道这一点。每辆车基本都不一样，每个人的驾驶习惯不一样，换挡的规格也不一样。有人根据转速换挡，有人根据发动机转速换挡，还有人换挡基本不听发动机声音。接下来我们就和这款车的小编一起来看看挡位和车速的匹配吧。

汽车挡位与车速3354匹配简介

自动选档杆相当于手动变速器的选档杆，大多有以下几个档位：P(驻车档)、R(倒档)、N(空挡)、D(前进档)、S、L(低档)、M(手动档)。

p(驻车)驻车档，或驻车档：

p用于停车。它借助机械装置锁住汽车的运行部分，使汽车不能移动。发动机运转时，自动挡汽车只要选档杆在行驶位置，就能轻松行走。停车时，必须将选档杆拉到P档，然后输出轴会被变速箱内部的驻车制动装置锁住，手闸会被拉紧，防止车子移动。当汽车长时间停留在一个固定的位置时，或者在停车后离开汽车之前，你应该拉下手制动并将控制杆推到“P”位置。

需要注意的是，P档只能在车完全停稳的情况下使用，否则会损坏自动变速器的机械部分。当你不停车的时候，档位就在这里。此时车轮处于机械锁止状态，可以避免打滑。此外，自动挡汽车上安装了空挡启动开关，使汽车只能在“P”或“N”挡启动发动机，防止汽车在其他挡误启动时突然向前跳跃。

r(倒档)倒档：

倒车时用r。自动挡车不能像手动挡车一样使用半联动，倒车时要特别注意油门踏板的调整。一般来说，必须按下变速杆上的安全按钮才能将变速杆移动到“R”位置。需要注意的是，在汽车还没有完全停稳的时候，一定不能强行挂到“R”档，否则会严重损坏变速箱。

n(中性)中性：

n指空档位置，起步时或牵引时或临时停车时(如红灯)均可使用。为了避免汽车在斜坡上滑行，需要在空挡时踩刹车。把变速杆放在“N”档，发动机和变速箱之间的动力已经被切断。如果短时间停留，将变速杆放在这个位置并拉出手制动杆，将右脚移离制动踏板进行短暂休息。等信号或堵车时，选档杆往往保持在D档，同时踩下刹车。如果时间短，这是允许的，但如果停车时间长，最好换到n档，拉紧手刹。因为选档杆在行驶档，所以大部分自动挡车基本都有行驶偏弱的趋势。长时间踩刹车等于强行阻止了这种趋势，使得变速器油温升高，机油有变质的趋势。尤其是在空调工作，发动机怠速高的时候。有些司机为了省油，在高速行驶或下坡时将选档杆滑至n档，容易烧坏变速箱。因为此时变速箱输出轴高速旋转，但发动机怠速运转，油泵供油不足，润滑条件恶化，变速箱容易烧坏。

d(驱动)前进档，也称为驱动档：

d在这个档位上，变速器会根据车速和油门情况自动在1 ~超速档(相当于1 ~ 4档)之间切换，这是大多数道路上行驶所使用的。因为不同国家的车型设计不同，所以“D”档大多是1档到高档或者2档到高档，会因车速和负荷的变化而自动换挡。把操纵杆放在“D”位置，驾驶员只需调节油门踏板就可以调节车速。正常行驶时，将选档杆置于D档，汽车可在1 ~ 4档(或3档)之间自动换挡。d是使用最多的驾驶位置。需要熟练掌握：因为自动变速器是根据油门大小和车速来确定档位的，所以油门踏板的操作方法不一样，换挡的速度也不一定差不多。如果起步时油门踏板快速踩下，升档较晚，加速能力较强，达到必要速度后再快速抬起油门踏板，汽车可以立即升档，所以发动机噪音低，舒适性好。D位的另一个特点是强制低档，方便高速超车。在D档行驶时，油门踏板快速踩到底，强制低档开关打开，自动降档。汽车加速很快，超车后可以抬起油门踏板自动升档。

或者s 2(二档)2二档：

二档是低速前进档，也代表极限档。在这个档位，第一档用于起动。起步后变速箱在二档，用于湿滑路面起步或慢速行驶时作为限位档。在非常大的坡上起步时，或者在比较倾斜的坡上起步时，可以用这个档位起步前进。这里挂挡可以限制汽车的挡位自动换挡只能在低档(相当于手动挡汽车的一档和二档)，以保证汽车能获得最大的前进动力。将操纵杆放在二档，汽车将从一档起步，当速度增加时将自动转向二档。2档可用于上坡和下坡。这个档位的好处是汽车上坡或下坡时会稳定保持在1档或2档位置，不会因为上坡的负荷或车速的不平衡而不断换挡。下坡时，借助发动机低速时的阻力刹车，不一定能让车越走越快(另一个S挡就是运动模式，下面简单介绍一下)。

s代表运动：

s代表运动模式。在这个档位，变速箱可以自由换挡，但是换挡时机延迟，使得发动机长时间停留在高转速，增加了车子的动力。很明显，这样会造成油耗。

l(低档)或1(第一档)低档，也称为1档：

l档也是低速前进档。下坡或下长坡时，此处挂挡可将汽车自动挡限制在最低档位(相当于手动挡汽车的一档)，使汽车在下坡时可借助发动机动力制动，驾驶员无需长时间踩刹车，以免影响刹车片过热而引发危险。此时变速箱只能在1档工作，不能换到其他档位。在堵车严重的情况下和坡度较大的斜坡上使用效果最好。上坡或下坡时，可以充分利用汽车发动机的扭矩。

汽车挡位与速度的匹配——不了解

评论1:档位少是技术落后。

事实：现在汽车变速箱的档位越来越多。事实上，为了提高变速箱的传动效率，缩短碳排放，各大汽车厂商都进行了技术处理和升级。

所以不代表4速变速箱的技术就落后于6速变速箱和7速变速箱。因为20年前的快速换挡逻辑，我觉得和20年后是一样的，只是多挡变速箱多了几个挡位。我觉得就像，你不能说27速自驾就要比18速自驾高级吧？

言论二：档位越多越顺畅。

事实：挡位多，所以变速挡位多。换挡越频繁，顿挫感就越少，变速箱的传动就越顺畅。逻辑上没有错，但问题是换挡与挡位多少无关，而是与汽车出厂前的调整和电脑的处理有关。也就是说，即使挡位很多，电脑判断换挡速度不灵敏，或者调整不合理，基本上会有挫败感。当然也有一些原因和司机有关，和自己踩油门的力度有关，和生活习惯有关。

言论三：档位越多越省油。

前面说过，多挡位设计的关键是提高变速箱的传动效率，缩短碳排放，所以多挡位的车确实比之前的省油一点。但是挡位越多，换挡就会越频繁，换挡时空挡时间就会越长。假设普通at变速箱的换挡时间在0.2秒左右，8速变速箱的换挡次数可能是上百倍，所以空挡油耗不一定小。

每个人基本上都有自己的驾驶习惯。换挡没有一成不变的规则。什么时候升档，什么时候降档，一定要观察，思考，总结，找到一套适合自己的模式。适合自己的才是最好的。

汽车挡位与车速的匹配为什么3354手动挡汽车需要保持挡位与车速的匹配？

开过手动挡车的司机应该基本都知道，开手动挡车要经常换挡，而不是因为感觉换挡累而出现高速阻力或者低速高档的情况。手动挡的车，挡位和速度的匹配很重要。

在城市道路上行驶时，车速不是固定的，而是速度变化的，档位也相应变化，使速度和档位始终匹配。行驶在高速公路上，速度同比变化不大，同比平稳。所以可以5档行驶，不需要频繁换挡。速度和档位怎么匹配？升档的原则，按顺序升档，不跳车，就是先加速再升档。一档起步，车速达到15km/h，可以换到二档；当车速达到25km/h时，可以换到3档；当车速达到35km/h时，可以换到4档；当车速达到45km/h时，可以换到5档。减速降档原则：先减速，后降档，可以跳档。

手动挡的车需要比自动挡的车更难开，但是更省油。自动变速器的速度和档位是对应的。速度和档位对应时，车辆的行驶性能处于最佳状态，燃油热效率最高。如果车速与挡位不一致，出现高速换挡、低速高档等现象，不仅会增加油耗，还会给发动机和变速箱带来损伤，对汽车造成不可逆的伤害。所以汽车在行驶过程中一定要保持档位和速度相匹配。希望汽车小编分享的关于汽车挡位与车速匹配的相关信息能够解决问题，让朋友们更好的了解。