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这些豪华车品牌对自己的产品有着严格的定位。至少他们的产品不是你花一点钱就能收购的。说白了就是“没钱你养不起”。
如你所说,保时捷一直保持着自己的高姿态,产品的高价格注定了其“小众”豪华品牌要扮演一个“豪华”的角色。不过对于这个品牌名,我觉得放在玛莎拉蒂头上也同样适用,因为相比保时捷,玛莎拉蒂的消费群体更小,而且从市场占有率来说,玛莎拉蒂和保时捷根本不是一个级别的,而从价格来说,玛莎拉蒂的入门级车型93万元起,而保时捷的Macan(查成交价|参配|优惠政策)和718车型58.8万元起的价格有些“不吸引人”,所以如果把这个小众汽车品牌比作奢侈品,保时捷就是纪梵希了
至于捷豹,曾几何时,它充满了正直和高格调,但在生存的压力下,它已经走上了合资的道路。虽然合资后并未取得快速的销售进展,但品牌形象却在无形中被拉了下来。可以说,捷豹的国产化很可能是“偷鸡不成蚀把米”。
事实上,一些汽车品牌处于“奢侈品”状态,并不一定是一件好事。毕竟他们只是玩玩风格,自然不会抛出诱人的优惠政策。所以,尽量对豪华汽车品牌保持“安静”的态度,不要再“赞到天上去”了。
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