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非承载式车身设计的车没有副车架,承载式车身设计的车有副车架。
副车架可以提高车身的刚性和安全性,也可以提高汽车的舒适性和驾驶感。
大部分轿车和跑车会采用承载式车身设计,大部分城市SUV会采用承载式车身设计,只有部分硬派越野车和皮卡会采用非承载式车身设计。
我们熟悉的丰田霸道、丰田陆地巡洋舰、奔驰G、铃木吉姆尼(查成交价|参配|优惠政策)、Jeep牧马人(查成交价|参配|优惠政策)等车型都采用了非承载式车身设计。
非承载式车身具有更高的刚性和更强的抗扭能力,使越野车在面对复杂路况时不会变形。
而非承载式车身的汽车重心相对较高,车内空间利用率相对较低。非承载式车身的舒适性和隔音性能不如承载式车身。
追求操控和舒适性的汽车会采用承载式车身设计。
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