纯电动汽车电池散热知识分享

电池是新能源电池的核心，电池隔膜的作用也很重要。汽车长时间使用，电池会发热。当电动车无法启动时，首先想到的是电池出了故障。所以今天汽车编辑给朋友们分享一下关于纯电动汽车电池散热的知识，希望能帮到他们！

动力电池组风冷结构的散热方式

1.在电池组一端安装散热风扇，另一端留通风孔，使空气在电芯缝隙间快速流动，带走电芯工作时产生的高热；

2.在电极端子的顶部和底部分别增加导热硅胶垫片，使不易散发的热量从顶部和底部通过TIF导热硅胶片传导到金属外壳上进行散热。同时，硅胶片的高电绝缘性和耐穿刺性对电池组有非常好的保障作用。

动力电池组液冷结构的散热方式

1.电芯的热量通过导热硅胶片传递给液冷管，防冻液热胀冷缩自由循环带走热量，使整个电池组温度均匀。防冻液的比热容大，吸收电池工作时产生的热量，使整个电池组在安全温度下工作。

2.导热硅胶片绝缘性能好，回弹性高，能有效防止电池间的振动和摩擦损伤，以及电池间短路的隐患。是水冷方案的最佳铺装材料。

动力电池组自然对流散热模式共享

1.这种电池组空间大，与空气接触好。外露部分可以通过空气自然换热，底部不能通过散热器自然换热。导热硅胶片填充散热器和电池组之间的间隙，起到导热、减震和绝缘的作用。

2.热片方案多用于新能源汽车市场。启动前，电池预热加热片的热量通过导热硅胶片传递给电池组。预热后的电池和导热硅胶片具有良好的导热性、绝缘性和耐磨性，能有效传递热量，保护电池组和发热片之间因摩擦而产生的磨损和短路。

以上就是今天小编汽车分享的关于纯电动汽车电池散热的知识。小编汽车今天分享了几种关于电池冷却的知识。以上电池散热基本上很常见。相信朋友们都有必要的电池散热知识。如果想了解其他关于电动车的知识，关注这个网站！