汽车太阳膜汽车太阳膜选购技巧简单介绍

随着汽车工业的强大，汽车的型号越来越多。买车的朋友越来越多，所以汽车行业发展起来了。当然，一些附带行业会好起来，比如汽车维修，一些汽车配件。尤其是汽车太阳膜，正好在炎热的夏天。小伙伴们不妨多了解一下汽车的太阳膜。

汽车太阳膜：汽车太阳膜

汽车太阳膜，俗称防爆膜，是指粘贴在汽车玻璃表面的薄膜。高品质的防爆膜除了隔热、隔光之外，都是以特殊的聚酯薄膜为基材，薄膜本身具有很强的韧性，并配有特殊的压敏胶，在发生意外时，玻璃破裂后会被薄膜粘住，不会飞溅伤人。汽车防爆膜还具有单向透视、减少眩光的功能。

汽车太阳膜：如何选购？

隔热：车膜最关键的作用是隔热的需要，所以好的汽车防爆膜可以通过反射红外线来降低车内温度。客户在选购时，不仅可以通过标准隔热率等指标了解防爆膜的好坏，还可以用直观的方式进行判断，即用带膜的玻璃遮挡阳光，用手感受隔热效果。

防爆性能：劣质防爆膜手感柔软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线辐射，容易老化、变脆。而且好的防爆膜如果碎了会粘在碎玻璃上，碎片不会飞溅伤人。

紫外线阻隔率：优质膜的指标不低于98%，高的可达99%。高紫外线阻隔率，能有效防止乘员暴露在过量的紫外线下灼伤皮肤，也能保证车内音响等装饰物不会被阳光损坏。而很多劣质片没有这个指标，或者远低于98%的标准。

颜色：这是很多客户在选择防爆膜时非常关心的一个标准。一般要选择适合自己爱车的颜色。一些劣质车膜容易褪色变色，购买时不可掉以轻心。

汽车太阳膜具有很强的隔热和抗紫外线功能。其次，汽车太阳膜还具有防爆功能。优质防爆膜是以特种聚酯薄膜为基材制成的。膜本身韧性强，配合专用压敏胶。当玻璃遇到意外碰撞时，玻璃破碎后被防爆膜卡住，不会飞溅伤人。但是因为汽车基本都是钢化玻璃做的，即使碎了，锋利的碎片也不一定会通过发展变化伤人。此外，汽车太阳膜品牌还具有单向透视、减眩光功能，可以过滤部分眩光，减弱可见光强度；使人的眼睛更加舒适，有利于提高视力。因此，车内的人可以透过太阳膜清楚地看到车外的景观，而车外的人却看不到车内的情况。即使在夜晚和下雨天，太阳膜仍能保持良好的透视效果。

因为有了新的技术和生产方法，好的汽车太阳膜的性能有了很大的提高。其中大部分对紫外线的隔离效果在90%以上，对红外线的隔离效果在30%-95%。同时防爆膜保留了可见光(即透光率高)，兼具防爆功能，但价格较高。

彩色选择

就像夏天选择太阳镜一样，眼镜的颜色需要与人的脸型和气质相一致。对于太阳膜，还必须和车的颜色和类型一致。一般来说，深色的商务车和豪华车更适合深色的太阳膜，而动感、明亮、家用车更适合浅色的太阳膜。目前流行的颜色是自然色，朋友们可以根据自己的喜好来选择。

很多小伙伴都有这样一个误区，认为深色太阳膜隔热性更好，浅色太阳膜透光率高。事实上，浅色薄膜的透光率比深色薄膜好，但其隔热效果与质量密切相关

怎么知道自己的车适合这种颜色的太阳膜？光靠眼睛看模型恐怕是不够的。提倡小伙伴的时候最好“试粘贴”一下片子。

因为模型不是基于汽车玻璃和车身，所以很难判断真实效果。另外，车膜在阳光下和室内条件下颜色不一定一样。正规的品牌和施工店基本都会提供试贴服务，就是先把小伙伴选的一小块车膜样片贴在车上，小伙伴对试贴效果满意，再据此施工；如果小伙伴觉得不好，可以重新选择。

有的车在前排上下车窗上挖出了一块后视镜，保证驾驶员观察后视镜时不受影响。这对于一些内反射高的劣质膜是必要的。鼓励小伙伴在这两个位置选择透光率在85%以上甚至更高的品牌太阳膜。所以，挖坑与侧窗贴膜的关系是美观的，夜间行车时，可以减少后大灯对后视镜的强烈眩光反射，增加眼睛的舒适度。

辨别真伪

1.太阳膜市场充斥着假货。怎样才能有效辨别汽车太阳膜的真伪？

先看颜色辨别真假防爆膜。

a)从外观上看，真防爆膜颜色均匀柔和，没有波浪深浅不一的色差。普通彩膜在粘合面用力刮会掉色，所以膜的使用寿命短。

b)其次，清晰度。真正的防爆膜不管颜色深浅，基本都是透视高。常见的彩膜因为采用了常见的染色工艺，而且是彩色绝缘，所以从车上看总感觉雾蒙蒙的。

c)最后可以闻一闻片子。劣质膜，撕开透明胶层后，气味刺鼻，头晕恶心。长期日晒氧化会产生毒性，消费者不需要涂上。

贴膜方法

1.水很多施工人员直接用自来水，不过滤不沉淀就不好。由于自来水管道中杂质或沙粒较多，有时更换水管时会影响水质。因此，贴纸中使用的水必须经过过滤或沉淀。

2.灰尘很多店面都没有专门的贴膜间。路边呼啸而过的同样大小的车，激起了很多灰尘，有时候风速很大，有灰尘。所以没有贴膜室的时候，贴膜期间要把所有的门都关好，贴好。

3.当绝缘纸的透明部分从工作服上拆下来时，会产生大面积的静电。如果是糊纸，就不适合穿羊毛或者棉絮衣服，因为衣服上的棉絮或者羊毛会被静电吸引到纸上。

4.纸面。我们剪的纸经常放在汽车脚垫、椅套上，或者放在车顶、发动机盖上，造成内外不洁。此外，由于静电接触，附着在表面的灰尘会被吸到纸张上。所以，透明纸不打开的时候，一定要用水洗或者在表面喷水，避免灰尘和沙子。

5.椅套或物体也是由静电引起的。有的椅套兔毛、狐狸毛或者棉絮太多，打开纸的时候要注意。而且开纸时不要离物体太近，以免物体上的灰尘被静电吸引。

6.打开纸的时候，有人开门。玻璃洗完之后，或者开纸的时候，车外的人是不允许打开车门的。有时，用力推门会导致空气快速流通，并带入大量灰尘或沙子。

7.冷空气风速过大，夏季是保温纸的旺季。烈日下或车内温度很高，车内开空调贴在所难免。但是开纸的时候空调风速要调到最低。开纸贴玻璃后，要加大风速，防止车内货物的灰尘快速四处飞扬（查成交价|参配|优惠政策）。

8.洒水器的底部不干净。使用洒水车时，大部分都放在gr上

11.冲洗水旁边或底部的擦拭器不能完全冲洗水。如果用卫生纸清洁，注意使用脱脂卫生纸，这样不会有灰尘。或者老车的三角窗更要注意冲水，但是顶部不要冲水，防止赃物随水滑落。

12.注意车里的物体。当纸被拿掉，水被喷到要贴在玻璃上的时候，尽量准确。粘贴的话会发现位置差很多，然后玻璃周围的物体或者泥缸里的橡胶和沙子都会粘上去。

13.贴了冲水方向之后接下来的反应就是冲水。水可以从上到下、从右到左或从左到右打入，但不能从下到上打入大面积的水，以免水往下流，把沙子打下来。

14.纸贴上玻璃后尽量不要提起。抬的次数多了，沙尘颗粒也多了。

15.玻璃擦不干净。有的旧车更换，要把附着的灰刮干净。任何标签和赃物都要马上清理，否则再好的技术基本也无济于事。

16.水未干贴最后的回应就是推水。大部分技师80%以上推不出大部分水。万一冬天蒸发慢，他们往往一个半月都不做。把拆下来的透明纸擦干净后，我们把玻璃放在贴纸上，用铜板把水挤出来。这种方式不仅不会刮花或划伤纸张，还能把纸张上的沙子由大到小，由小到没有，挤到绝缘纸的胶水里，第二天。

17.空气带被泵入沙子。旧车周围的泥槽里，橡胶里，藏着很多看不见的沙尘。合纸后，有的玻璃弧度较大，气带会呈三角形。这时候如果不赶紧把水赶出去，沙子就会源源不断地被抽进水里。

18.车窗清洗清洗汽车车窗时，要先把车窗摇下来，才能清洗到顶部。刮完水后，玻璃不要在上面擦。

验收标准

前玻璃屏障膜

1、整体安装，不能拼在一起；

2.无气泡、无折痕(以雨刮器有效适用范围为准)；

3.水一定要刮干净(分别从玻璃的上下两面可以看清楚)；

4.坐在驾驶位置，透过前挡看车外风景（查成交价|参配|优惠政策）没有模糊和色差；

5.检查前玻璃是否有强反射(外部)；

6.膜料边缘是否粘贴好，有无起边现象；

7.膜料边缘与玻璃黑点联动，检查是否光滑，有明显的凹凸感；

8.检查玻璃是否完好，并在施工单上签字。

侧面玻璃阻挡膜

1.检查每块玻璃是否有明显漏光；

2.驾驶座两边的膜要先贴整片。如果你开车时看着两边的后视镜，你必须通知你的朋友，挖坑。根据朋友的需要，确保边缘线流畅。

3.检查车窗玻璃上边缘线是否与膜料边缘基本平行，刀线是否平滑；

4.玻璃和膜料之间没有夹着浓缩的沙子，没有气泡折痕。

后挡板薄膜

1.在玻璃背面夹有金属发热丝和天线的情况下，不允许整柱，必须拼贴，避免长时间发热影响其使用寿命；

2.拼接时，刀法必须准确，不允许有两处以上错位；

3.必须仔细测试膜材料在底部边缘的粘合情况，不允许在膜材料和玻璃之间夹有残留的水；

4.不允许出现密集的砂点和气泡。

汽车太阳膜：发展历程

太阳膜的制造历史可以追溯到20世纪（查成交价|参配|优惠政策）30年代。最初，为了遮挡强烈的阳光，同时缩短太阳的热量对车内的入侵，我们开发了早期的太阳纸，也就是现在俗称的茶纸。但这种膜基本没有隔热功能，只是用来遮阳。这可以称之为太阳膜的第一代产品，市场上很难见到这样的产品。

染色膜：通过深染添加染料和吸热剂，吸收阳光中的红外线，达到隔热的效果。同时也吸收可见光，影响可见光的透过率，由于自身技术的限制，清晰度较差。由于使用了化学吸热过程，隔热功能迅速衰减。当贴膜本身的热量饱和时，会向车内辐射热量，影响车内温升。那么就会失去保温价值，容易褪色，但是价格更便宜。

90年代初

真空热蒸发膜：真空热蒸发工艺在基材上蒸发铝层，达到隔热效果。这种膜进入了金属膜领域，一般称为金属膜，具有持久的隔热性，但其弱点在于清晰度低，与视觉舒适性有关，另一个突出的弱点是反光高。

20世纪（查成交价|参配|优惠政策）90年代末

磁控溅射薄膜：磁控溅射工艺是采用先进的航空合金材料，如镍、银、钛、金等。采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场和磁场原理，将金属颗粒高速、高强度地均匀溅射在高张力PET基材上。磁控溅射生产的产品除了具有优异的金属质感和稳定的隔热性能外，还具有其他工艺无法达到的清晰度、低反射和色彩持久。同时，真正的优质膜能做到高清晰、高隔热、低反射、不染色，这才是目标。不过金属膜的弊端也是相当清楚的。由于金属本身物理特性的限制，金属膜容易氧化，会对GPS等车辆中的无线通信系统的信号造成阻碍。汽车的配置普遍升级，汽车贴金属膜的弊端很明显，比如DVD导航系统，电子狗，手机，高速公路无线收费系统。

两千年

琥珀纳米陶瓷隔热膜：世界首款纳米陶瓷膜琥珀光学纳米陶瓷隔热膜在德国问世。应用纳米技术将耐高温且极其稳定的陶瓷材料均匀地溅射到高张力PET基底上。隔热效果显著持久，且不易氧化，使用寿命是金属膜的两倍，绝对不遮挡GPS。在金属膜的基础上，真正做到了完美窗膜的九大规格：不氧化、不褪色、不遮挡GPS、高隔热、高透光、低反射、色彩持久、寿命长、防爆。

琥珀光学纳米陶瓷隔热膜的问世，宣告了窗膜正式从金属时代进入纳米陶瓷时代，开创了继金属膜时代之后的纳米陶瓷膜新时代。2001年，琥珀光学在全球申请了多层纳米陶瓷技术专利，进一步确立了纳米在世界窗膜领域的领先地位和独特的产品优势。

看了汽车系列的简介，小伙伴们对汽车太阳膜有必要的了解了吗？那么，你的朋友们喜欢小编汽车今天简单介绍给你的朋友们的汽车知识吗？小编觉得这些知识朋友应该多了解一下，这样我们遇到一些问题就不一定会慌了！最后，希望小编汽车的简单介绍能为朋友们排忧解难。