保时捷可以把汽车当奢侈品卖，为何捷豹、玛莎拉蒂不可以呢？

Macan 参考价：57.30万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(309条)

这些豪华车品牌对自己的产品有着严格的定位。至少他们的产品不是你花一点钱就能收购的。说白了就是“没钱你养不起”。

如你所说，保时捷一直保持着自己的高姿态，产品的高价格注定了其“小众”豪华品牌要扮演一个“豪华”的角色。不过对于这个品牌名，我觉得放在玛莎拉蒂头上也同样适用，因为相比保时捷，玛莎拉蒂的消费群体更小，而且从市场占有率来说，玛莎拉蒂和保时捷根本不是一个级别的，而从价格来说，玛莎拉蒂的入门级车型93万元起，而保时捷的Macan（查成交价|参配|优惠政策）和718车型58.8万元起的价格有些“不吸引人”，所以如果把这个小众汽车品牌比作奢侈品，保时捷就是纪梵希了

至于捷豹，曾几何时，它充满了正直和高格调，但在生存的压力下，它已经走上了合资的道路。虽然合资后并未取得快速的销售进展，但品牌形象却在无形中被拉了下来。可以说，捷豹的国产化很可能是“偷鸡不成蚀把米”。

事实上，一些汽车品牌处于“奢侈品”状态，并不一定是一件好事。毕竟他们只是玩玩风格，自然不会抛出诱人的优惠政策。所以，尽量对豪华汽车品牌保持“安静”的态度，不要再“赞到天上去”了。