发动机种类有哪些？发动机种类介绍

今天需要为朋友们简单介绍的内容是汽车知识。很多朋友都知道，我们的车就像我们的人，我们的汽车发动机就像我们汽车的心脏。从这个比喻中，我们可以看到我们的发动机对我们的汽车非常重要，我们的发动机包括很多种。所以，我们来和朋友们聊聊汽车发动机的种类。

发动机类型简介：简介

V型发动机高度小，长度小，体积小，便于布置在车上。特别是现代汽车非常重视空气动力学，必然要求汽车的迎风面越小越好，发动机罩越低越好。此外，如果减少发动机长度，可以为驾驶室预留更多空间。因为气缸已经相互错开，所以通过增大气缸直径来增加排量和功率是很方便的，并且适用于更多数量的气缸。此外，V型发动机气缸相对布置，也可以抵消一部分振动，使发动机转动更加平稳。V型发动机的缺点是要用两个气缸盖，所以结构复杂，成本高。此外，当它的宽度增加时，发动机两侧的空间较小，因此很难安排其他设备。

现在国内很多中高级车用的都是V型6缸发动机，比如君威（查成交价|参配|优惠政策），帕萨特（查成交价|参配|优惠政策），奥迪A6。经典的例子：欧洲的豪华车经常使用8缸以上的V型发动机。比如劳斯莱斯和奔驰S600的车基本都是V-12发动机，现在V型发动机最大可以达到16缸，排量10升以上。W-engine，W-engine是德国大众独家发动机技术。如果V型发动机各缸错开一个小角度(比如帕萨特W8的小角度是15度)，就成了W型发动机。或者W型发动机的气缸排列是由两个小V形组成一个大V形。严格来说，W型发动机也应该是V型发动机的变种。与V型发动机相比，W型发动机可以使发动机更短，曲轴更短，从而可以节省发动机占用的空间。同时重量可以更轻，但是它的宽度更大，机舱更饱满。W型发动机最大的疑点是发动机由一个整体分成两部分，运行时肯定会产生非常大的震动。为了解决这个问题，大众在W型发动机上设计了两个反向旋转的平衡轴，这样两个零件的振动就可以在内部相互抵消。

经典的例子：大众的旗舰车型辉腾（查成交价|参配|优惠政策）因为没有2缸发动机而不如同级的S600，但大众的新W12发动机彻底改变了这一劣势。大众旗下的另外两款豪华车：宾利GT和奥迪旗舰A8L6.0基本都会使用W12发动机。水平对置发动机，如果把直列发动机看成是夹角为0度的V型发动机，当两排气缸的夹角扩大到180度，气缸水平对置时，就是水平对置发动机。水平对置发动机最大的优势就是重心低。因为它的缸是“平”的，降低了车的重心，同时也让车头变得又平又低。这些因素基本上可以提高汽车的行驶稳定性。

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此外，水平对置气缸的布局是对称稳定的结构，使得发动机的旋转平顺性优于V型发动机，运转时的功率损失也是最小的。经典例子：水平对置发动机是日本富士汽车的招牌技术之一，而采用水平对置发动机的富士WRX-STi车型是世界拉力赛领域的传奇车型，也是全世界赛车人梦寐以求的最爱。转子发动机，传统发动机基本上是通过活塞在气缸中的往复运动来驱动汽车前进，发动机和气缸本身与去年同期相比基本静止，而转子发动机是三角活塞转子发动机，利用三角转子的旋转运动来调节压缩和排放。转子的优势非常明显。它体积小，重量轻，功率大，振动和噪音极低。但由于转子技术的复杂性，其制造成本极高，耐久性低于传统发动机。经典例子：迄今为止，马自达是唯一一家将转子发动机技术应用于市场产品的制造商。现在，马自达著名的RX-8跑车是转子发动机技术的最新继承者。按照发动机的布局，遵循发动机在车身上的布局，分为前置发动机、中置发动机、后置发动机三种。目前国内汽车市场上能看到的车型，基本上都是采用前置发动机，也就是发动机位于汽车前轴的前方。前置发动机的优势在于简化了变速箱和驱动桥的结构，尤其是对于现在绝对主流的前轮驱动车型。发动机直接将动力传递给前轮，省略了长传动轴，不仅缩短了动力传递损失，还大大降低了动力传递机构的复杂程度和故障率。此外，如果将发动机放在驾驶员前面，发动机可以在正面碰撞中保护驾驶员免受冲击，因此汽车的安全系数会得到提高。

好了，今天的汽车编辑简单介绍到此结束。从上面的文章中我们可以看到，汽车编辑简单介绍的汽车发动机的类型是，一台汽车发动机往往有三个以上的气缸。汽车发动机的主要分类方法是根据气缸的布局和排列。大多是直列式、V型、W型和水平对置式等。希望今天对小编汽车的简单介绍能对朋友们有所帮助。