汽车爆胎的原因是什么？汽车爆胎的原因介绍

汽车爆胎是非常危险的，爆胎的发生严重威胁小伙伴的生命安全。所以小伙伴要深入了解汽车爆胎的原因，才能更好的预防事故的发生。汽车爆胎的原因有哪些？让我们一起来看看它们。

汽车轮胎爆裂的原因

1.高温影响穿刺。

在炎热的天气里，路面温度不断上升。一旦路面温度升高，轮胎与路面的摩擦会影响轮胎表面温度，很热。当轮胎热胀冷缩时，轮胎胎体会膨胀变薄，容易影响爆胎。

2.过载影响穿刺。

超载也是影响爆胎的关键原因之一。国内货车普遍使用高压轮胎，承载能力大的后轮大多使用双胎。正常情况下，车轮上的载荷为最大允许值时，高压轮胎的内压为5-7个大气压。当货车的实际载荷超过车轮的最大允许载荷时，轮胎的内压就会增大。当轮胎内压超过轮胎气门嘴的密封压力时，就会导致轮胎漏气。如果承载能力大的后两个车轮中有一个轮胎漏气，驾驶员没有及时发现，就会影响后两个车轮中的另一个轮胎超载爆胎。

3.超速影响穿刺。

因超速行驶而爆胎的事故也时有发生。性能好一点的高级车，每次转弯的速度都能达到110公里以上。性能相近的高级车在高速公路上互相超车时，速度更高。

就现代汽车使用的低压轮胎而言，当车轮上的载荷为最大允许值时，轮胎的内压在1.5至1.4个大气压之间。汽车长时间高速行驶时，轮胎与地面的剧烈摩擦会引起大范围的热量，热量积累到必要的程度会影响轮胎的高温。高温和轮胎之间有两个不好的关系。一个是轮胎本身膨胀，抗压能力变差；另一个是轮胎内的气体膨胀会影响轮胎。

此外，当汽车轮胎长时间保持高速行驶时，轮胎与地面的接触面也长时间保持稳定状态，轮胎磨损面难以调整。长时间保持这种状态后，轮胎内压往往会超过轮胎磨损面的负荷强度，轮胎就会爆裂。

轮胎压力多久测试一次：简介

1.努力检查轮胎压力。

如果汽车已经配备了可以直接测量胎压的直接胎压监测系统，那就勤于查看冷胎的胎压。如果配备了通过ABS/ESP和轮速来判断胎压异常的间接胎压监测系统，就要保证充气充足，然后让系统学习当前胎压的主要参数。

其实安装胎压监测并不是为了告诉你在行驶过程中轮胎爆了。而是让司机提前预防爆胎，看看有没有一点爆胎的风险。如果汽车没有安装胎压监测系统，而你又不想花更多的钱去安装，那么最经济的手段就是准备一个胎压计，这样就可以定期测量胎压了。况且后备箱有气泵也没什么不好。当你发现胎压不足时，立即给它加满气。

2.目测胎压不准取决于设备。

如果小伙伴没有定期测量胎压的习惯(对于没有胎压监测系统的车)，会偶尔绕着车转几圈，看几下，以为这样就能看出胎压够不够用，这样就容易提问。

当胎压从2.3bar降到1.9bar时，变化不大，但1.9bar的胎压已经太低了。当胎压降到1.5bar和1.1bar的时候，会相当明显的感觉到轮胎瘪了，用脚蹭车轮会明显感觉到“软”。所以目测法只能看到胎压严重不足。

第四，胎压明显加够了。为什么有点平淡？

我觉得轮胎有点偏是正常的

轮胎上的“内侧”标志不是用来看轮胎的品牌，也不一定是用来看车的型号规格，而是用来判断轮胎是否装反了。当你在外面看到你车上的轮胎有“里面”的标志，说明轮胎装反了。如果轮胎装反了，不仅影响驾驶舒适性，还会加重轮胎磨损。

不及物动词轮胎上的“黄点”是什么意思？

大多数汽车轮胎都有一个“黄点”。我觉得这个“黄点”指的是轮胎最轻的标记，也就是说这个点是整个轮胎上最轻的地方。因为气门嘴是轮胎上最重的位置，所以轮胎上各点的重量可以相等，保持重量平衡。

好了，今天就有这么多小编汽车之友介绍的汽车爆胎前的汽车胎压。不知道朋友们听了小编汽车的简介后，对汽车爆胎前的胎压有没有更好的了解。