汽车音响后面共振汽车音响共振怎么解决

日常生活难免会有压力，一天难得的好心情基本被一扫而空。音响系统要叫音响，最基本的条件是——有回放声音的功能。在音响系统中，至少要包含作者提出的以下几点，才能称之为音响，任何音响系统都是如此，汽车音响也不例外。下面就和我们的汽车编辑一起来看看汽车音响背后的共鸣。

汽车音响后共振3354简介

如果您对汽车的声学共振有疑问，请尽快到4s店做好汽车的全面检查和调整。发动机共振涉及零件、接头处理和调整等综合问题。有问题的车建议尽快停站检修。同时也呼吁汽车厂商对这个问题给予足够的重视，尽快解决问题。共振是正常的。每辆车基本上都有共振点，就是它们的共振点不一样。有些是150英里每小时，有些是120英里每小时。关键看会不会影响你开车。车有没有异常，基本都是异常，会影响车的寿命。建议开车去4S店或汽车修理厂检查。每辆车基本上都有一个共振点，共振时的速度不一样。大多数人认为车速越高，车的质量越好。普桑100有共鸣，沈达200有共鸣。

汽车音响背面共振3354汽车音响解决共振问题的调谐方法

1.如果安装了均衡器，将均衡器的主音量调节到音量的75%左右。

2.功放安装完成后，将主机和功放的音量调低至“0”。功率放大器的分频点和其他功能：

A.前声级功放的分频开关设置在高通或HP(分频开关设置在80hz-120hz之间(通常会先升高，然后以90HZ为基准)。

B.后声音阶段功率放大器也设置在高通(或HP)。(如果没有后期音效阶段配置，就省略了。)交叉开关设置在200 Hz和400 Hz之间。

C.低音炮功放的分频开关设置在低通(LOWPASS或LP)，分频开关设置在80hz-120hz之间(低音炮功放就像前场功放，分频点需要一致。如果前置功放高于90HZ，超重低音功放必须低于90HZ。90HZ以下和120HZ以上不能有调试，否则会漏掉一些音频声音，造成音频连接不良)。

D.将所有功率放大器的低音频点增强器(EQ BASS)调至零或关闭。

共振3354汽车音响后需要如何调音汽车音响？

汽车是需要音乐的地方：当你独自行驶在茫茫旅途中，悠扬的音乐可以一扫旅途的疲惫，让你精神饱满地奔向下一段旅程；当你陷入车水马龙，不知何去何从的时候，优美的音乐不仅可以缓解你紧张的心情，如果配有电子地图和卫星导航装置，还能尽快解决你的问题。更先进的车载音响系统可以帮你打电话、发传真、收发邮件，甚至还有防盗、安全驾驶等神奇功能。接下来是调谐方法：

1)首先蒸汽伴侣机所有附加功能基本恢复出厂状态，然后高、中、低音全部居中，当然上下平衡也是。

2)将功率放大器的音量(增益)设置到低位(最小)

3)将3)过滤器设置为关闭。

4)交叉设置为低。

5)超重低音功率放大器的处理方式相同。

步骤1:主机调试

打开主机，放一点高保真人声碟或者低音力度更强的碟，音量调到一半或者3/5位置。这样做会让低音更容易加入前声场的中低音，更容易造成饱满的低音。

步骤2:调试前置声场

让我们把通道-1/2的增益调大，直到非常大，或者大到你能接受。接下来我们把主机音量调小，放入人声碟或者低频更强的碟，然后慢慢把主机音量调大，直到比你正常听的声音略大。好了，这个时候你要认真听了。声音清晰吗？会有鼻音吗？还是声音偏？如果声音清晰没有鼻音，或者低频很有弹性，没有拖尾的“嗡嗡”声，低频也没有一下子搞混，那么恭喜你，你的前门隔音减震安装基本是满分，在这种状态下，你的前门低音就发挥出来了。

汽车音响的核心不一定是小伙伴们看到的表层，而是内涵很深。汽车音响技术有五点需要注意，一是安装尺寸和安装工艺，二是音响本身的减震技术，三是音质处理技术，四是抗干扰技术，还有刚刚在汽车领域应用的主动降噪技术。以上是汽车小编分享的关于汽车音响背后共鸣的信息。