丰田致享底盘质量如何？致享底盘结构解析

威驰 参考价：8.98万

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芷玄底盘悬架概况

翔是基于一汽丰田威驰（查成交价|参配|优惠政策）的平台打造的，所以车身尺寸、轴距等参数都是一样的。整体调校软硬适中，过减速带时表现还可以，不会造成明显波动。组合式悬架的调校比较软，后排座椅的舒适性由于扭力梁的限制不如前排座椅灵活。

底盘虽然给不了高级和厚重的反馈，但是舒适性和支撑性的平衡比较好，优于本田的风格。

享受前悬挂

享受前麦弗逊式独立悬架，可以说是目前最成熟的悬架系统。它具有结构简单、重量轻、占用空间小、减震效果好等特点。它可以为发动机舱腾出更多有用的空间，但它的稳定性有所欠缺，尤其是它对侧向力的承受能力几乎很差。而且在自加速测试和急刹车过程中，享有明显的点头现象。

享受后悬架

后悬架是扭力梁悬架，舒适性好，加速和刹车时没有太大的颠覆。由于这种悬架结构简单，制造成本低，当车身倾斜时，扭力梁车轴的扭转会影响车轮倾斜度的变化。缺点是弹跳时左右会互相牵制，急转弯时甚至抬脚。而且由于定位角度无法调整，影响了汽车的操控性。

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