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芷玄底盘悬架概况
翔是基于一汽丰田威驰(查成交价|参配|优惠政策)的平台打造的,所以车身尺寸、轴距等参数都是一样的。整体调校软硬适中,过减速带时表现还可以,不会造成明显波动。组合式悬架的调校比较软,后排座椅的舒适性由于扭力梁的限制不如前排座椅灵活。
底盘虽然给不了高级和厚重的反馈,但是舒适性和支撑性的平衡比较好,优于本田的风格。
享受前悬挂
享受前麦弗逊式独立悬架,可以说是目前最成熟的悬架系统。它具有结构简单、重量轻、占用空间小、减震效果好等特点。它可以为发动机舱腾出更多有用的空间,但它的稳定性有所欠缺,尤其是它对侧向力的承受能力几乎很差。而且在自加速测试和急刹车过程中,享有明显的点头现象。
享受后悬架
后悬架是扭力梁悬架,舒适性好,加速和刹车时没有太大的颠覆。由于这种悬架结构简单,制造成本低,当车身倾斜时,扭力梁车轴的扭转会影响车轮倾斜度的变化。缺点是弹跳时左右会互相牵制,急转弯时甚至抬脚。而且由于定位角度无法调整,影响了汽车的操控性。
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