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日产的火花塞更换周期为10万公里。2.0L和2.0T发动机原厂用的是DILKAR6A11火花塞。
如果主人不知道适用的工具型号,可以购买工具箱。
第一步,拆下进气管和防冻液储罐。
拆卸后,拔出点火线圈,然后用套筒拆卸火花塞。(注意:火花塞和扳手之间的角度要垂直,角度不对可能会造成导线打滑的现象。)
从新火花塞和旧火花塞的外观来看,区别很明显。老款火花塞螺纹上有大量积碳,但点火间隙变化不大。如果自然吸气发动机可以清洗,建议直接更换新的涡轮增压发动机。
重新装上时,火花塞要靠着内壁轻轻滑下,以免直接掉落,影响侧电极与中心电极的点火间隙。
火花塞积碳清洗方法
1.化油器清洗剂
在容器中取一定量的清洗剂,然后浸泡火花塞半小时左右,再用软毛刷轻轻刷火花塞头,清除积碳。
2.白醋清洗
白醋清洗法与化油器清洗法相比,由于材料的不同,更加简单实用。但是不建议用白醋清洗。它的腐蚀性会影响火花塞。每次清洗后将表面的白醋清洗干净。
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