几种汽车的底盘有声响故障的诊断技巧

我们的车一般时间长了都会有关于噪音的疑问，所以今天小编汽车给朋友们简单介绍几款车底盘噪音的诊断方法，让朋友们在日常生活中解决问题。接下来，我们就和小编一起来看看几款车底盘噪音诊断方法的简单介绍吧。

汽车底盘噪声故障的几种诊断方法

轮毂噪声与后轮轴噪声的区别

汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪音是不断的。如果保持车速不变，施加一点制动，可以缩短车轮轴承的负荷，那么就可以降低噪声，找到噪声源。

当车速大于48km/h时，除非后轮轴损坏严重，一般情况下很少听到后轮轴承的噪音。当车辆滑行或空挡时，开裂的后轮轴承会发出“隆隆”声，而裸露的后轮轴承会发出“沙沙”声。减速器圆锥传动轴承和差速器轴承噪声的判别

一般情况下，减速器发出刺耳的“隆隆”或“咔嗒”声，音拍稳定，随车速变化。

汽车滑行时减速器圆锥主动齿轮前轴承噪音大，行驶时后轴承噪音大。

一般来说，差速器轴承的噪音是一种持续的刺耳声音，但其拍子比减速器圆锥传动齿轮轴承需要减轻得多。后轮轴齿轮噪声的判别

在正常直线行驶时，听不到噪音，因为差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎不会同比移动。

在行驶过程中，后轮轴齿轮的噪音大多是由于润滑不良引起的，会影响减速器齿轮的磨痕。如果在各种滑行速度下基本都能听到噪音，说明是减速机主动齿轮螺母升降引起的。

汽车底盘噪声故障的几种诊断方法

低速时后轮轴局部位置敲击，加速或减速时发出特别沉闷的响声。上述故障可从以下一个或多个地方发现：

差速器半轴轴颈和差速器壳之间的间隙不合适。

差速器十字轴轴颈和差速器壳之间配合不当。

半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽之间的侧隙不合适。

差速器半轴齿轮和行星齿轮啮合间隙不合适。

差速锥主、从动齿轮啮合间隙不合适。

止推垫圈的磨损。

汽车行驶时，后轮轴的噪声是由齿轮啮合间隙不当、差速器轴承预紧力调整不当或两者同时存在引起的。噪音消除后，需要拆卸检测差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预紧力和减速器齿轮的接触痕迹。

也就是上述汽车小编给朋友们简单介绍了几种汽车底盘噪音故障的诊断方法。根据方法，不仅要解决问题，还要在了解噪音产生的原因后，对我们的爱车进行保养。好了，今天，汽车小编就在这里简单介绍一下。