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为什么大众涡轮增压器容易损坏——涡轮增压器在大众TSI发动机上的位置?
最初,涡轮增压器是一种给发动机增加空气的装置。传统发动机吸入的空气基本上是依靠活塞下拉产生的真空,被吸入气缸。当发动机转速较快时,由于换气过快,发动机的进气量出现不足,会造成发动机的功率下降。发动机高转速如何有足够的进气量?通过强制空气先被压缩再被吸入,发动机的进气量自然会增加。这就是带“T”的发动机和涡轮增压器能增加输出功率的原因。同时在提升动力上更省油,所以现代带“T”的发动机得到了广泛应用。
大众涡轮增压器为什么容易坏——排气歧管和涡轮增压器?
“T”是涡轮增压器,其运行不消耗有用功率。它由两部分组成,一部分是废气涡轮,另一部分是进气增压器。两部分同轴一体,废气涡轮带动进气增压器旋转。发动机高速旋转时,借助排出的高压高温废气,带动涡轮叶片高速旋转,转速惊人,可达每分钟10万转以上!因此,发动机的充电效率大大提高。
为什么大众涡轮增压器容易坏?涡轮增压器的转子在3354解剖图的中间。
需要注意的是,开“T”型涡轮增压器的车是有特殊要求的,和开没有尾气涡轮增压器的普通车有点区别,车友们要认真对待。除了立即保养更换润滑机油防止长时间怠速外,小伙伴还要特别注意一点:停车时千万不要使用发动机。
以上是大众涡轮增压器为什么容易坏的简单介绍。大众涡轮增压器为什么容易坏简单介绍一下。汽车小编为朋友们简单介绍了三个方面。那么朋友们看了《汽车小编》的简介之后基本上了解了多少呢?希望小编汽车的简单介绍能为朋友们排忧解难!所以今天的小编车展简介到此结束。回头见!
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