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2.如果发动机温度过高,喷油器冷却不好,导致出油阀的联轴器被卡住。但供油时间过晚、冷却水通道结垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等。会导致发动机过热。
3.出油阀磨损,导致喷油器停止喷油时滴油,造成喷油器烧焦积碳,导致卡死故障。
4.喷油器安装时垫片缺失或损坏,导致漏气,造成喷油器局部温度过高而卡死。
5、喷射压力过低,导致燃烧室高压窜气;
6.零件制造原因,如气缸盖上的喷油器安装孔与喷油器配合过紧,针阀阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小,气缸盖上的喷油器安装孔加工过深等。
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