汽车空调哪个是高压管哪个是低压管汽车知识

朋友们，你们好！今天汽车编辑就给小伙伴们讲解一下，汽车空调哪个是高压管，哪个是低压管。朋友们基本都知道，随着时代的发展，汽车一直是大家的内容之一，但是汽车配置，内饰等。相信小伙伴们都很想知道，那么就让汽车编辑给小伙伴们简单介绍一下，哪些汽车空调是高压管，哪些是低压管。

细的是高压进气管，粗的是低压管。汽车空调的管路一般有三段：压缩机的进出口和冷凝器到膨胀阀的管路。

基本上，压缩机的进、出口处的管道都装有橡胶管，用于减震。粗管一个是低压管(压缩机工作时表面温度低，能看到冷凝水)，另一个是高压管(压缩机工作时温度高，有点热)。

冷凝器的膨胀阀上有一根很细的铝管。从冷凝器出来的制冷剂温度低，但压力衰减小。所以也可以叫高压管。还有两个接头直径，可以通过旋转压缩机主轴和从两个接口进出的空气来判断。

也可以通过压缩机接头旁边的字母来识别。有些压缩机的接头大多用S或D来区分，S是低压接头，D是高压接头。

汽车空调压缩机：

1.汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用。压缩机有两种类型：定排量和变排量。根据工作原理的不同，空调压缩机可分为固定排量压缩机和可变排量压缩机。

2.根据工作模式的不同，大多数压缩机可分为往复式压缩机和旋转式压缩机。往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，旋转式压缩机有旋叶式和涡旋式。

3.中文名汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏。制冷剂蒸汽的压缩和输送分为恒定排量和可变排量。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用。

4.压缩机分为两种：定排量和变排量。根据空调内部工作模式的不同，大部分是往复式和旋转式。根据工作原理的不同，空调压缩机可分为固定排量压缩机和可变排量压缩机。

5.固定排量压缩机的排量随着发动机转速的增加而成比例增加，它不能根据制冷的需求自动改变功率输出，而且与发动机的油耗有相当大的关系。它的大部分调节是通过采集蒸发器出口的温度信号来实现的。

6.当温度达到设定温度时，压缩机的电磁离合器抬起，压缩机停止工作。当温度升高时，电磁离合器接合，压缩机首先工作。恒排量压缩机也由空调系统的压力调节。当管道中的压力过高时，压缩机停止工作。

7.可变排量压缩机可以根据设定温度自动调节功率输出。空调系统不采集蒸发器出口的温度信号，而是根据空调管路中的压力变化信号来调节压缩机的压缩比，从而自动调节出口温度。在整个制冷过程中，压缩机始终工作，制冷强度的调节完全依靠安装在压缩机内部的调压阀。

8.当空调管路高压端压力过高时，调压阀减少压缩机内的活塞行程来降低压缩比，会降低制冷强度。