中央差速锁在什么情况下使用 中央锁好还是后桥锁好

现在相对先进的越野车都会配备三个“利器”:中央差速锁、前轴差速锁、后轮轴差速锁。只是很多朋友基本都会引起一个疑问，中控锁好还是后轮轴锁好？我觉得差速锁以前有好有坏，两者之间的联系是“优势互补”。

是中心锁死了还是后轮轴锁死了？

我认为无论是中央差速锁、后轮轴差速锁还是前桥差速锁，它们之间的关系不是性能对比，而是互补关系。因此，中控锁和后轮轴锁没有区别。

但是中央差速锁的使用频率会高于后轮轴差速锁，所以很多只配一个差速锁的车型基本都会选择中央差速锁。配备中央差速锁，车辆在沙砾和坑洼中能有效脱困。

中央差速锁在什么情况下使用？

中央差速锁可以使前后轴同速旋转，适用于单轮容易打滑的地面，比如碎石坑洼。平时开车上路一定不要打开中央差速锁。因为差速锁只有在上下轮抓地力不同时才能使用，然而道路地面抓地力太好，车辆转弯时非常容易损坏半轴。

如果我们想在高速公路上使用四驱系统，我们只能将分动箱切换到4H模式。4L模式下，车辆扭矩会放大几倍，只适合脱困。